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■車禍現場路面遺留的煞車痕，仍清晰可見。本報記者溫瑞麟 攝
【本報訊】大車禍發生後，有工程師及市民分別在電台發表意見。前工程師學會會長黃澤恩昨日表示，道路是否安全，與斜度及車速限制有關，通常是1比12或以上為佳；而肇事現場新西貢公路斜度是1比10，算是相當斜的道路，且長達4公里。但不能因此指該路段不合規格，因為可以限制車速。他認為最有效的改善方法，是長命斜要有彎路，令司機一定要減速；其次是限制車速，在路面鋪防滑鋼沙，甚或將迴旋處向西貢方向後移。
街坊：增影快相阻開快車
家住現場附近的黃先生，則建議在新西貢公路長命斜加設偵測車速相機影快相，使駕駛者有所警覺減速，相信會奏效。
有8年駕重型車經驗的李先生說，現場路段設計無錯，如果一路用高波落斜，多踩剎車掣，會削弱剎車效能。
駕駛旅巴多年的區先生則指出，現時新的旅巴都有設備可助落斜時減速，他相信肇事司機並無利用這設備。
沈先生則認為事件與駕駛者的態度有關，因為所有重型車輛的限速均在70公里以下；沈又指旅巴座位是纖維製造，一遇巨大衝擊就會散，有扣安全帶也沒用。
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