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■皇后碼頭被清拆前的舊貌。 資料圖片
【本報訊】（記者 羅敬文）擁有逾50年歷史的皇后碼頭已被拆卸，政府今年底會決定原址或是於海濱重組的方案，但兩者也難以原汁原味地重現昔日的舊貌，不僅未能回復未清拆前的地台磚塊，更會失去部分的登岸階梯。政府強調，若選擇失去海事功能的原址重組方案，因不能毗連海濱，原有的5組登岸階梯將無法重組。
皇后碼頭的組件，現暫時存放在大嶼山的政府爆炸品倉庫。土木工程拓展署總工程師馮傑榮昨日帶同傳媒視察保存的情況時稱，已用激光掃描立體影像和實地測量等技術記錄碼頭的資料，其中石面受力牆已被拆解成1,177塊，所有組件已標籤分類，其中碼頭上蓋的清拆過程最具挑戰，要用上兩個月的時間。
碼頭牌匾導航燈已保留
政府用上鑽石線鋸把碼頭拆解，其中上蓋尖頂被拆為兩個，餘下的平頂分拆為4份，前者每個重逾400公噸，面積相當於3個籃球場，須聘用廣州的吊船協助運送。馮傑榮表示，已把極具保留價值的上蓋、34條混凝土柱、繫船柱、碼頭的牌匾、鐵欄，以至導航燈都予以保留，但要重組登岸階梯卻存在困難，或不能全面保留。
土木工程拓展署高級工程師鄧錦輝解釋，皇后碼頭有5組供上落船的登岸階梯，若在中環9號和10號碼頭中間的海濱重組，因毗連兩個碼頭，其中兩組的登岸階梯難以重置。他稱，若選原址重組，因不接連海濱，5組登岸階梯便無法重組。
舊樁受海水侵蝕「返魂乏術」
建築署高級建築師林社鈴表示，皇后碼頭的地台磚塊容易破碎，因每5至10年便會因破損而修復，歷史價值不高，不能回復清拆前的原貌。他又稱，碼頭的導航燈更由昔日的油燈，演變至今日的太陽能燈，要回復至50年前的面貌幾近無可能。鄧錦輝補充，皇后碼頭的樁柱因長年累月受海水侵蝕，重組時要用上新樁柱。
配合搬運過程，碼頭上蓋鑽了多個約10吋的洞，並以多個工字鐵承托，再以鋼纜扣緊。鄧錦輝表示，重組碼頭時會進行修補，又因切割後的碼頭混凝土柱的承托力不足，日後會再鑽空混凝土柱，加入工字鐵，並進行灌漿，替碼頭鞏固。他續稱，政府會以黏合劑和結構組件鞏固碼頭，從外觀上不見拆件的痕跡。
組件暫存爆炸品倉庫
至於選擇在政府爆炸品倉庫儲存碼頭組件，馮傑榮不擔心會有爆炸風險，因炸藥和引爆器分開儲存，組件貯存在其他礦洞，風險較低，而選址近岸，方便日後以水路運輸碼頭的組件。
現時皇后碼頭的組件，上蓋存於爆炸品倉庫近岸的位置；「皇后碼頭」的牌匾則存於倉庫的消防站內；混凝土柱和鐵欄則儲存於礦洞內。
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