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■5大巴士公司齊加價，過海隧道線巴士車費最多加4.7%。本報記者曾慶威 攝
【本報訊】(記者 朱樂汶)行政會議通過5大巴士公司的加價申請，加幅由2%至7.24%，新收費由下月8日生效。政府表示，於平衡市民的承擔能力下，巴士公司獲准的加幅，已較原來申請的幅度下調0.8%至4.5%；加價後有85%巴士乘客、即超過335萬人每日要多付車資，部分市區長途路線每程要多付0.9元，最高加幅約為7%，過海隧道線最高加幅4.7%，至於通宵、馬場、旅遊等特別巴士路線的加幅較大，最高達18.6%。政府預料是次巴士加價後，只會帶動下半年的消費物價指數，較去年同期增加0.08%。
經考慮一籃子加價因素，包括未來巴士公司的營運、收益、回報預測及市民的承擔能力後，行政會議昨通過5大巴士公司的加價申請。其中，被批評「獅子開大口」申請加價9%的九巴，獲批加幅「斬半」為4.5%，龍運巴士同獲准加價4.5%；而申請加價5.8%的新巴和城巴「港島及過海線專營權」，則分別獲准加價5%和2%，但城巴旗下的另一「北大嶼山及機場線專營權」，卻因申請加價理據不足而不獲批准。
至於新大嶼山巴士在這次申請中，獲批的加幅最高，亦是唯一一間達到原先申請幅度的巴士公司，加幅為7.24%。
9成新巴客每程多付4角
運輸及房屋局局長鄭汝樺昨解釋，當局批准巴士加價，已平衡市民負擔能力及巴士公司可獲合理回報等多項因素。她指出，已將加幅盡量減低，以減輕市民的負擔，如加價後，九巴約80%乘客每程僅多付0.4元或以下車資；新巴約90%乘客每程多付0.4元或以下車資；新大嶼山巴士約50%乘客、達22.2萬人，每程多付0.1元；城巴約75%港島及過海線的乘客亦不受加價影響。
政府補充指出，5間巴士公司合共595條巴士路線，其中105條不加價，整體每日約有15%、即約58萬名巴士乘客不受影響，包括城巴64條服務港島區的不過海路線，九巴20條服務偏遠地區的長途線，如天水圍、將軍澳、元朗等區。
消閒線通宵線加18.6%
然而，加幅較大的主要是消閒線、馬場線及通宵線，最高加幅達18.6%，如新大嶼山旅遊線1S，加價後車資會由現時的11.8元加至14元，加2.2元。
至於平日最多人乘坐的市區路線，以每日乘客量達270萬的九巴為例，來往大埔至中環的307號線及上水來往上環的373號線，每程加0.9元，是市區巴士路線加價最高金額，而以上路線的加幅為4.4%，仍較「可加可減」機制計算得出的巴士加價幅度4.67%為低。此外，過海隧道路線普遍加價0.5元至0.6元，加幅為4.7%，如新巴692號線，由12.8元加至13.4元，加0.6元。
帶動通脹上升0.08％
政府稱，經內部經濟師測算，由下月加價起至今年12月，是次巴士加價，只會令綜合消費物價指數較去年同期增加0.08%，對通脹的影響減至最低。
民建聯對行會通過巴士加價表示失望，認為部分巴士線的車費加幅高於目前的通脹率，亦高於巴士可加可減方程式運算結果的4.67%，擔心在百物騰貴的經濟環境下，會對市民造成沉重的負擔。
新巴料油價上升影響服務
九巴表示，接受加幅，但不足以彌補油價上升。新巴及城巴：深表失望，提出的加幅只屬「杯水車薪」，料油價持續上升，未來仍會虧蝕，將難以維持現時服務。
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