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■何達文。本報記者蘇曉蕾 攝
【本報訊】(記者 蘇曉蕾)「油價對(九巴)盈利的壓力很大，如果油價再升，巴士業務可以說是無利可圖。」載通國際(0062)董事總經理何達文昨於股東會後指，旗下九巴的車費可在下月8日加價4.5%，惟不足以彌補燃油成本的漲幅，而且去年佔總成本約2成的燃油費，於今年首5個月內，所佔比重已經升至接近3成，即使公司從水電等支出著手節流，亦無法充分抵銷高油價構成的營運負擔。
燃油費佔成本升至近3成
他謂，公司的專營巴士採用超低含硫柴油，假設每桶價格只升1美元，也會令九巴的每月燃油成本暴漲100萬港元。該柴油的07年平均價格已經上升3倍至每桶85美元，今年4月份飆升至每桶138美元，目前更達到160美元水平。載通在去年9月曾為旗下九巴和龍運的巴士線申請加價，當時假設08及09年的柴油價格約85美元，但其估算遠低於實際漲幅。何達文指，不能預見油價會於短期內回落，就算止住升勢，巴士業務亦無利可圖。
他表示，不排除削減個別巴士線，有關方案須獲政府批准及通過公眾諮詢，惟班次的調整幅度不可能與油價漲幅相比。九巴每年均檢討路線及班次，轄下投入服務的巴士，由01、02年約4,400輛，逐步下調至今年約4,000輛，他認為減幅不大，未來將維持現水平。此外，載通於內地的合營運輸業務亦受油價高企影響，導致去年純利倒退，加上系內荔枝角曼克頓山只餘少數單位未售，料今年可入帳的售樓收益最高約數億元，故此公司會加強在香港的非專營運輸業務，務求可以適度向消費者轉嫁成本，減輕經營負擔。
載通目前正與員工代表洽談勞工薪酬事宜，何達文指，明白員工面對通脹壓力，但希望他們體諒公司亦面對財政壓力，大家同坐一條船為大眾服務。
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