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【本報上海新聞中心實習記者張棟2日電】隨著京滬高速鐵路的全線開工，其沿線各省市的考古工作也全面展開。據估計，高鐵沿線需搶救的文物考古點總數將超過100個，是我國歷年規模最大的重大工程文物考古行動之一。
京滬高鐵全長1,318公里，途經河北、山東、江蘇、安徽和北京、天津、上海四省三市。據《解放日報》報道，目前江蘇已確定沿線文物考古點42個，山東22個。其餘各地還在勘查中，估計高鐵沿線文物考古點總數將超過100個。其中，考古人員已在山東挖出20多個漢墓，保存完好，殉葬品很豐富，有陶灶、銅鏡、鐵刀、劍等。目前，蘇州草鞋山遺址的考古已基本結束，發現92處文化遺存，包括11個墓葬、2所房屋、30塊水田等。
考古經費臨窘境
同時，考古工作也面臨兩大難題。江蘇省考古研究所副所長林留根說，配合重大工程的文物考古，調查、勘探、挖掘等一系列步驟至少需要半年時間，而工期實在太緊，考古挖掘不得不和工程同時進行。另一個難題是經費。河北省考古經費預算是300多萬元，而實際經費是170萬元；高鐵山東段的考古經費總共350多萬元，而預算是該數字近十倍；江蘇因考古點數量多，經費更顯緊張，總預算是3,000多萬元，但實際經費僅300萬元。「也就是說，一塊錢當10塊錢用，都不夠。」林留根說。
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