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■城巴、新巴昨午發表聲明，指今年連續數月錄得虧損，考慮削減部分虧蝕路線及班次，甚至不排除會裁員。
【本報訊】城巴、新巴勞資雙方就加薪談判未有結果，但兩巴昨午發表聲明，指兩巴在今年連續數月錄得虧損，重申向員工建議3%的加薪幅度已是極限。聲明中又稱，考慮在短期內削減部分虧蝕路線及班次，甚至不排除會裁員。兩巴工會對於資方做法表示遺憾，有立法會議員批評「不排除裁員」聲明實有威脅之嫌。
勞資加薪談判僵持
城巴、新巴資方以油價高企為由，今年只能加薪3%。兩巴工會均認為，加幅遠低於員工建議5至7%。勞資雙方暫定本月中再商討，但兩巴資方昨午突然發表聲明，指出兩巴今年連續數月錄得虧損，油價每增加1美元，兩巴每月總成本便增加40多萬港元，即使本月8日加價後，虧損仍然持續，希望工會能與公司共渡時艱。
工會盼勿打擊士氣
在聲明中末段，兩巴表示，為減低財政壓力，正積極研究在短期內削減部分虧蝕路線及班次，並不排除裁員。新巴、城巴職工會均表示，對於公司在加薪談判未有結果之前就發表聲明感到遺憾，並強調工會早前已降低加幅至5%，期望公司亦顧及員工同樣要面對通脹壓力，別做出打擊士氣的舉動。
工聯會立法會議員王國興批評，新巴、城巴分別獲批5%及2%的票價加幅，兩巴應有企業責任及長遠的經營計劃，不應以油價高為由，向員工及乘客的利益「開刀」。他不滿兩巴在加薪談判期間，先發制人以裁員「威脅」員工。
他說：「兩巴做法令人反感，根本與威脅無分別，等同員工再叫加薪，將可能被炒魷，很離譜！」
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