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——專家促加強抗震性防海嘯及防撞研究 確保安全
本報珠三角新聞中心記者 黃殿晶、羅冬凱
昨天在珠海舉行的「港珠澳大橋工程可行性研究報告專家評審會」上透出信息，正在加緊推進的港珠澳大橋建設將按120年壽命標準設計。專家指出，要達到這一要求，必須對大橋抗震性、防海嘯及防撞能力進行專題化研究。同時，大橋的建設如同在珠江入海口建設一個堤壩，對泥沙沉集及航道的影響必須予以高度重視，以確保這一造福子孫的特大工程能經受時間和歷史的檢驗。
有專家指出，目前的「港珠澳大橋可行性研究報告」對大橋的抗震能力研究不足，需加強對地質斷層及地震烈度對大橋影響的專題研究，從大橋走向、整體安全性及工程材料的使用上進行科學研究，把地震可能對大橋的損害降低到最小程度。
撞橋事件頻發 引起重視
評審會上，有專家認為，不怕一萬就怕萬一，大橋除了要考慮防颱風及風暴潮，歷史上南海有發生海嘯的記錄，因此防遠洋海嘯的研究也不容忽略。
近年國內外發生的多起船舶撞橋事件，也引起了與會專家的高度重視。多個專家對港珠澳大橋防撞能力提出高要求，希望大橋橋墩必須加強圍堰保護，提早做好消能防撞設施的實驗和研究。同時要對過往大橋的船舶配備科學導航儀器和安全教育培訓，加大對違規海上行駛的檢查處理力度，確保橋墩安全。
大量填海 入海口收窄5公里
有專家在解讀可行性報告時指出，港珠澳大橋計劃建388個橋墩，加上東西兩側建2個2平方公里以上的人工島，口岸部分填海區，測算下來使珠江入海口收窄了至少5公里，如同建了一個5公里長的堤壩，這將使途經的珠江口阻流系數達到18%左右，遠遠超過國際上規定的11%的阻流標準，對水流及海洋環境帶來較大影響，處理不好可能給珠江口帶來泥沙沉澱，降低防洪能力，這方面國內外已有一定教訓。也有港口方面的人士要求大橋課題組，應拿出較為詳細的有關對航道通行影響的研究方案。
有多位專家提議，港珠澳大橋方案應盡量考慮最優的方案。大橋可採取提高大橋跨度，減少橋墩數量以減少水流阻力問題。更有專家指出，可考慮香港一側橋位適當東移至大嶼山，從陸地直接接海隧，然後加長海底隧道接橋，同時橋墩可實行大跨度，然後只建西側人工島的建議，這樣可較好的降低「堤壩效應」問題，而延長海隧的資金，可從取消的東人工島中獲取。
口岸擬「一地三檢」「三權獨立」
在港珠澳大橋口岸布設方面，專題報告共提出三種模式，即「三地三檢」、兩個「一地兩檢」、「一地三檢」。鑒於港澳在大橋登陸點提供口岸建設用地困難，同時為方便旅客通關和口岸管理，報告推薦採用港方已認同的「一地三檢」，在同一地點建設三地聯合查驗口岸，但三地用地獨立、管轄權獨立、設施配置基本獨立，緊急情況下三地救援系統可聯動。
考慮到珠、澳間的交通不必經過「一地三檢」口岸，所以「一地三檢」實質是兩個「一地兩檢」口岸的靠攏、合併。因口岸位置在內地行政區內，港澳特別行政區需向中央政府申請在「一地三檢」口岸成立「特定管理區」。
填海261公頃 選址近明珠拱北
配合大橋的拱北選線方案，口岸位置在靠近澳門明珠、珠海拱北附近的海域，口岸建設用地填海造陸而成。推薦方案中，口岸填海面積達261.93公頃，包括珠海側的接線隧道用地，口岸用地面積217.53公頃。其中，香港管區口岸用地88.32公頃，填海用地99.43公頃。三地口岸總建築面積約37.4萬平方米，最重要的建築為港珠、港澳旅檢大樓。
根據口岸設計通過能力，擬設旅客通道138條、小汽車通道25條、大客車通道8條、貨車通道17條。不包括徵地、填海、地基處理費用，口岸上部所有設施總投資估算為80.72億元（人民幣、下同），其中建安費用67.50億元。港珠澳管區的總投資分別為38.96億元、28.42億元、13.61億元。口岸上部設施建設工期約26個月，擬2010年5月動工興建，2012年7月配合大橋通車，口岸通關驗放。
保護白海豚 預算1.5億
大橋工程對環境的影響﹐也是本次會議的重點之一。報告指出，大橋建設時，人工島和口岸填土區工程對珠江口潮流場的影響不大，但珠江三角洲海域生態環境會受到一定影響。在建橋過程中引起的溢油事故，將引起當年海洋生態系統發生顯著變化。專家提醒，往往要到事故第二年，生態系統才能逐步恢復正常。其中，魚類資源當年損失約4成，由於正值產卵期，對魚卵的傷害顯著，魚類資源的損失會持續3至4年。
另據了解，現階段影響大橋工程的環境保護制約因素為珠江口中華白海豚國家級保護區。中國相關法規文件中規定：「在自然保護區的核心區和緩衝區內，不得建設任何生產設施」。而報告中選定的四個方案穿越了白海豚保護區的核心區、緩衝區和試驗區，因此按相關法律規定，大橋工程可能難以通過環保審批。專家建議，設計單位對路線方案再做深入研究，布設避讓白海豚保護區的工程方案。同時，大橋報告中估算的「保護白海豚」資金約為1.5億。
此外，擬建大橋將橫跨九洲港航道、青洲航道，其海底隧道部分橫跨榕樹頭航道、伶仃西航道，遇惡劣天氣或航道擁擠，有可能發生船撞橋事故。報告中建議，應特別注意對橋樑及隧道的保護，增強橋樑能力，同時亦不可忽視船舶的通行頻率和船撞橋事故發生的概率。
口岸人車承載力設計
分類 單位 合計 小汽車 大客車 貨車
車輛 絕對數/日 47050 21500 6500 18950
車載旅客 萬人/日 25.040 5.390 19.65
大橋報告研究課題一覽
1. 港珠澳大橋橋位氣象及風參數研究
2. 水文觀測
i 港珠澳大橋水文測驗
ii 港珠澳大橋水文分析計算
3. 港珠澳大橋海床演變分析
4. 港珠澳大橋橋區水下地形測量
5. 港珠澳大橋通航淨空尺度和技術要求論證研究及有關部門對通航標準的要求
6. 港珠澳大橋船舶撞擊力及防撞設施研究
7. 港珠澳大橋三地坐標系統聯測專題研究
8. 港珠澳大橋遙感工程地質調查
9. 港珠澳大橋地球物理專題研究
10. 港珠澳大橋工程地質勘察
11. 港珠澳大橋工程場地地震安全性評價
12. 港珠澳大橋環境影響預評報告
13. 橋0D調查及資料收集
i 港珠澳大橋交通出行0D調查分析
13-2. 港珠澳大橋交通需求分析
13-3. CEPA及香港迪斯尼樂園對誘增客貨運量的研究
13-4. 港珠澳大橋對港澳及珠江西岸港口的影響研究
13-5. 港珠澳大橋國民經濟評價方法及參數研究
14. 港珠澳大橋口岸及設施佈置研究
15. 港珠澳大橋海中人工島關鍵技術研究
16. 港珠澳大橋景觀研究專題報告
17. 港珠澳大橋投融資方案研究
18. 港珠澳大橋預留鐵路可行性研究
19. 跨界研究項目
i 港珠澳大橋項目跨界建設管理可行性研究
ii 港珠澳大橋項目跨界施工管理可行性研究
iii 港珠澳大橋項目跨界運營管理可行性研究
iv 港珠澳大橋項目跨界交通安全管理可行性研究
20. 港珠澳大橋工程防洪論證專題研究報告
21. 港珠澳大橋建設對伶仃洋港口航道影響分析
22. 港珠澳大橋橋位與海洋功能區劃關係研究
23. 港珠澳大橋建設對通航環境及安全影響研究
24. 港珠澳大橋三地三檢口岸及設施佈置方案研究
25. 港珠澳大橋三地三檢規劃口岸防洪影響論證研究
26. 港珠澳大橋三地三檢口岸方案對伶仃洋深水航道影響數學模型研究
27. 港珠澳大橋隧道人工島佈置及隧道極限通風長度研究
28. 港珠澳大橋香港境內工程環境預評研究
29. 港珠澳大橋投融資方案深化研究
30. 港珠澳大橋工程對珠江口中華白海豚影響研究
31. 港珠澳大橋工程建設對海洋環境影響研究
32. 港珠澳大橋隧道人工島位置比選報告
33. 港珠澳大橋隧道人工島對23DY錨地影響諮詢報告
34. 港珠澳大橋工程可行性研究階段珠海側接線地質勘察報告
35. 港珠澳大橋工程可行性研究階段橋址區航空限高研究報告
36. 港珠澳大橋工程可行性研究階段隧道方案專題研究報告
37. 港珠澳大橋工程可行性研究階段澳門側接線方案研究報告
38. 港珠澳大橋工程可行性研究階段交通工程及沿線設施佈置研究報告
39. 港珠澳大橋外海施工定額專題研究
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