 放大圖片
■鄭汝樺承諾，全速檢討歐盟5期柴油的優惠稅率。本報記者梁祖彝 攝
【本報訊】（記者 葉詠儀、嚴敏慧、陳辰）在各政黨推動下，特區政府有意削減柴油稅。民建聯副主席劉江華昨晨在與運輸及房屋局局長鄭汝樺會面後，引述對方指，全面寬免柴油稅是「可以做到」的，而在決定落實後定會盡快推行。劉江華對政府的決定表示歡迎，並相信財經事務及庫務局局長陳家強周內會有公布，相信立法會可於會期結束前通過減免措施。不過，在減免汽油稅方面，劉指當局的態度仍然強硬，拒絕作出讓步。
運輸及房屋局局長鄭汝樺在與民建聯多名議員會面後，昨日下午透過政府新聞處發表聲明，重申政府現階段仍未就是否寬減油稅作最後決定，但會繼續聽取各方面的意見，並承諾政府會全速檢討歐盟5期柴油的優惠稅率。
倡建大型油庫穩油價
民建聯多名立法會議員，包括劉江華、陳鑑林、黃定光等昨晨與鄭汝樺會面。劉江華在會後指，寬免柴油稅將可減輕小巴等業界的成本負擔，從而紓緩加價的壓力；而他們亦提出削減半成汽油稅，令私家車主亦可受惠。長遠而言，當局應考慮建立大型油庫，增加香港的儲油量，以穩定油價。
劉江華形容，當局的態度「較積極考慮更進一步」，並引述鄭汝樺指，寬免柴油稅「可以做到」，但對削減汽油稅有保留，稱近期汽油價格雖然上升，但汽油的使用率亦在同時上升，加上要繼續壓抑私家車的增長，故認為沒有理由削減汽油稅。
自由黨贊同撤柴油稅
其他政黨亦支持當局寬免柴油稅。自由黨主席田北俊表示，政府每年的柴油稅收入不過4至5億元，但對運輸業界而言，稅項會大大加重營運成本，故認同應該將之取消。至於當局倘同時將汽油稅率減半，會令政府再少收10多億元，故認為應視乎未來一年的財務狀況再作決定。
自由黨的林健鋒更呼籲燃油公司自願減低油價，指香港入口的未加稅油價是全世界最貴的，相信有調低的空間，油價高企大大影響了內地與香港的運輸業，又認為電油稅應該適當的調低，因部分中產家庭居住於交通不便之所，需要運用私人的交通工具，而近期高企的油價加重了他們的負擔，故政府應予以同等的體諒。
不過，民主黨李華明聲言，由於政府並無有效監察機制，規管油公司的加價原則，故擔心減油稅後，油公司短時間內又再「巧立名目」加價，令市民無從得益。
團體稱可紓成本壓力
的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪則表示，若落實減免車用柴油稅，業界司機可變相加人工。他舉例指，一名行走旺角至西環線的小巴司機，現時每日8小時一更，需用柴油25公升，每日油費近300元，由於當中每公升有0.56元為政府徵收的柴油稅，免稅後每月可省回500元，佔每月9,000元薪金約5%，若是行走長途路線，例如旺角至元朗，用油量可多一倍，皮費更大，絕對可紓緩現時運作成本。
|
放大圖片
