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■司馬敬
港股受颱風影響只有半日市，恆指午後開市受內地股市反彈3%刺激，大幅高開289點，惟升上22,828高位後出現沽壓，回順至22,568點，收報22,635點收市，升179點，半日市成交379億元。半年結在即，令個別股份大上大落，加上部分大行唱淡一些基金股，令投資者入市意慾大減，短期策略均以炒作為主。
昨日一眾航運股出現強勢，當中廣船(0317)大幅攀升3.1%，收市報21.55元，然而，技術上，廣船已出現嚴重超賣，現價已變得「超值」。廣船今年首財季淨利潤2.577億元(人民幣，下同)，增長67.7%，表現優於市場預期。集團首季造船業務實現完工交船3艘，下水4艘，開工5艘；銷售剪壓床36台、電梯76台及完成鋼結構工程5,950噸。
交船高峰期可至2010年
集團旗下造船生產效率不斷提高，從而使造船業務收入有較大幅度提升，加上，中央致力國油國運、國船國造的政策，亦有利主力建造靈便型液貨輪的廣船。現時廣船手頭上有65艘液貨輪，293.91萬載重噸，交船的高峰期可至2010年，同時平均船價均有上升，亦有能力加價，相信純利前景仍然可觀。集團今年亦將開拓半潛船、客滾船的市場，料可進一步擴闊收入來源。集團上月就與中海客輪及其合資公司中海港聯航運共簽署4艘客滾船的建造合同。該批船將於2009年至2011年期間陸續開工，並於2010年至2012年期間交付船東使用；該合同金額約為21億元人民幣。該批船的建造有利於優化廣船的船舶產品結構，有利實現發展高技術船舶的戰略目標，增強競爭力和抗風險能力。
在國務院常務會議中，通過了「船舶工業中長期發展規劃」，大力扶持造船工業。中船集團早在03年就推出「五三一」規劃，力爭05年成為世界造船集團五強、2010年進入三強、2015年成為世界第一。中國有3000多家造船廠，其中約75%的造船廠並不合格，而廣船在國內算是優質的造船廠，但仍比起外國的造船廠還有很大的改善空間。
廣船去年10月曾股價高見68.5元，現已大幅調整69%，而現價市盈率亦已降至約10倍，實屬偏低水平，在國策扶持下將有利造船業的發展，可看好廣船的長線前景，加上它將受惠於其母公司中國船舶工業集團公司的重組及注資計劃下，是難得的優質股。股價的反彈力度料可十分強勁，投資者不妨考慮於20元至21元水平趁低收集，中、長線可望重返30元水平。
香港商品交易所「復活」
剛請辭泰山石化集團副主席的張震遠，宣布成立香港商品交易所並出任主席，資本金為5,000萬美元，預期年底獲證監會批准，明年首季營運。張已邀得前紐約商業交易所董事會成員唐馬思出任總裁。香港商品交易所其實並非新事物，早在70年代已設立，會所在中環和記大廈，與香港交易所(香港會)同處一廈，當年主打商品為棉花期貨，可惜交投一直低落，實際交收甚少，缺乏直正用家對沖，經連年虧蝕，終在80年代結業。今趟張震遠重整旗鼓，頗有復活香港商品交易所意味，所處不同的大時代，是中國已崛起成經濟大國，商品需求在世界市場舉足輕重，尤其在原油、礦石等資源。張震遠已定下主打商品為燃油期貨，似與上海商交所競爭，但也希望他能成功，為香港國際金融中心添光彩。
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