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■裝有GPS及電子關鎖的運輸車過關時，可由電子設備快速核查是否放行。 北京新聞中心傳真
【本報訊】(記者 朱樂汶)粵港跨境快速通關自去年起啟用，有粵港運輸公司負責人表示，該公司10多輛貨櫃車也是使用電子通關系統過關，車輛在深圳等地的清關時間平均只需3至5分鐘，較傳統關口節省40多分鐘，既慳時又慳油。運輸業界認為，現時有關電子通關試點不多，未算普及，故希望內地能增加更多快速通關試點，提高內地各關口的貨物流通速度。
月費尚貴 期盼下調
落馬洲中港貨運聯會執委兼粵港運輸公司負責人葉錦坤表示，該運輸公司現有10多輛粵港貨櫃車，全數已安裝電子關鎖和全球衛星定位系統，他指出，自去年該公司使用粵港跨境快速通關來往香港至內地，每輛貨櫃車過關時間較傳統人手操作的關卡快了40多分鐘，十分方便。不過，他表示，現時要使用電子關鎖和全球衛星定位系統，除了安裝費用外，每輛貨櫃車每月須要繳交300至400元的費用，該公司每月在快速通關的開支便需約6000元。
葉錦坤認為，月費尚算合理，但有關當局在電子通關系統的硬件上仍有改善空間。他舉例指，過去曾兩次因電子關鎖零件失靈，過關後關鎖打不開，未能趕及送貨而招致損失，最後迫不得已下，要打爛電子關鎖取貨，然後再到內地海關部門求助。
葉錦坤稱，由於現時快速通關試點不多，很多運輸公司和職業司機依然未清楚快速通關的情況，他希望快速通關可盡快在香港試行，令收費有下調空間。此外，他又建議若內地增加試點，應同時加強宣傳，如舉辦講座解釋電子關鎖的具體操作。
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