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繼5月初西貢發生旅遊巴士撞欄翻側釀19人死亡的嚴重車禍後，中環花園道「長命斜」昨發生旅遊巴嚴重車禍，滿載乘客的旅遊巴疑腳掣失靈，連環撞毀8輛的士及私家車，造成1死32人傷。我們認為，本港接連發生旅遊巴致命意外，造成嚴重傷亡，說明旅遊巴的安全問題已成本港交通的一大隱患。鑒於現時對旅遊巴的規管不足，與其對交通安全的潛藏風險並不相稱，當局應汲取血的教訓，加強對旅遊巴及司機的監管，有效防止惡性車禍的發生。同時，加快整頓危險斜坡，通過綜合治理，保障交通安全。
據專家分析，部分司機往往在「長命斜」的開頭已一直踏著腳掣將車剎慢而下，但往往在駛至斜路中段或尾段時，便會導致制動系統過熱失靈而發生意外。旅遊巴車身高且重，在高速行車時，撞擊力動輒是普通私家車的七至九倍，而且由於其體積龐大，當遇到意外時，司機較難以作出即時補救，尤其是行走「長命斜」，司機的安全駕駛態度至為重要。一輛旅遊車裝載著數十條人命，但部分司機由於貪方便，忽略安全駕駛，最終釀成慘劇。政府及業界都應高度重視司機的駕駛態度問題。
旅遊巴的安全問題，不僅關係市民生命，而且影響本港的旅遊聲譽。然而，當局雖然在其他交通工具大力推動強制佩戴安全帶、設置車速器等措施，但對於危險性更大的旅遊巴卻沒有針對性安排，只是要求一年驗車一次。近期的意外已為本港交通安全敲響警鐘，當局應全面加強旅巴的安全管制，統一重型車輛司機的培訓，甚至強制司機修讀相關駕駛安全課程，以維護乘客安全。
還應看到，本港現時共有29個下坡路段的「長命斜」，今次的肇事路段為其中之一。這些路段不單斜度高，而且彎多路窄，司機稍一不慎，極易造成意外。當局應盡快加強這些路段的安全設備，在這些長命斜前裝設指示牌及快相機，甚至可仿效外國做法，在高危點處加上黃色燈，以提醒司機提高警覺。同時，當局可針對一些高危路段設防滑鋼沙等防滑物料，增加車輛操控性。從嚴管制交通，加重罰則，遏止危險駕駛，多管齊下，防範旅遊巴意外。(文匯社評)
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