蘇通大橋開通 蘇北上海「無縫對接」

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　■6月30日，中國自主設計建設的世界最大跨徑斜拉橋—蘇通大橋正式通車。 新華社

　【本報駐江蘇記者沈婷30日電】今日上午10時，橫跨江蘇省蘇州（常熟）與南通的蘇通長江大橋宣告正式通車，一舉刷新世界橋樑最大主跨、最高橋塔、最長拉索、最深基礎4項紀錄，被稱為「世界第一橋」。按照大橋設計的百公里時速，過江只需短短7分鐘，其橋頭堡南通市就此改變「難通」局面，躋身「上海1小時都市圈」。

刷新4項世界紀錄

　全長32.4公里的蘇通大橋是交通部規劃的國家高速公路瀋陽至海口通道和江蘇省公路主骨架的重要組成部分，也是萬里長江入海口的第一座長江大橋，主要由跨江大橋和南、北岸接線組成。其中，主跨1,088米的雙塔斜拉橋刷新日本多多羅大橋佔據10年的世界紀錄，並創造世界規模最大、最深的群樁基礎、300.4米的最高橋塔、577米的最長拉索共4項世界紀錄，代表世界建橋技術的最高水平。橫跨長江黃金水道，蘇通大橋主孔保留通航淨空高62米，寬981米，亦能滿足5萬噸級集裝箱貨輪和4.8萬噸級船隊通航需要。

南通至滬 4小時縮至1.5

　試通車1個月以來，大橋日通行量2.3萬輛，大大緩解京滬高速及江陰長江大橋的壓力。大橋全線採用雙向6車道高速公路標準，設計時速100公里，車流量每日可達7萬輛。南通至上海的車程由原來近4小時，縮至1個半小時。南通加速與上海對接，同時，整個江蘇中部、北部與上海的時空距離也都大大縮短，跨入與上海、蘇南「無縫對接」的時代。