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■日月潭、阿里山是大陸民眾最熟知的台灣名勝，也是陸客必遊之地。圖為日月潭遊客。 本報記者曾慶威 攝
本報記者：林澤勇
大陸遊客赴台旅遊將於本月4日開放。究竟台灣旅遊界是否準備就緒？台灣遊會否讓大陸客失望？帶著這些問題，本報記者親赴台島最熱門景點日月潭、阿里山，探討當地旅遊條件的優勢與不足。與大陸很多大城市相比，台灣旅遊區的硬體設施並不算完善。去日月潭的新公路還沒有修建好，阿里山的景區導遊車也相當老舊。不過，這一切都在改善中。應該說，迎接大陸客，台灣政府與業界都在積極準備。
在往日月潭走的路上，記者看到山間在建設一條高速路，公路穿行於蜿蜒的山間，頗為雄偉。這是當局正在趕建的「國道6號」，這公路年底建好後，從台中高鐵烏日站到日月潭只需要半個小時到40分鐘，比現時節省1個小時以上。
酒店趕工擴建 迎旅遊新時代
在日月潭風景區，一棟棟的酒店正在趕工建設，一座26層的百米酒店正在緊張施工，口號是「迎接日月潭新時代來臨」。大淶閣酒店房務部副理陳奕男認為，按照現在政府規劃每天3,000人的標準來看，估計日月潭周邊的酒店迎接陸客時將會爆滿。他對我們透露，大淶閣所屬的天廬集團在日月潭附近還擁有兩塊土地，如果開放大陸遊客後需求大增，集團有斥資再建酒店的可能。大淶閣酒店總經理陳銀城介紹說，日月潭現有5個旅館正在趕建當中，估計建設完畢後，日月潭的客房數量可由2,500－2,600間上升到3,500間左右，開放大陸客後，日月潭的接待能力應該沒有問題。不過他也承認，阿里山的情況比較難令人滿意，因為風景區離市區很遠，也沒有大型旅館，想在那裡投宿很困難。
據記者了解，阿里山的旅館規模一般很小，只有幾十個房間，比較適合接待國際觀光客住宿的酒店，加起來也只有250個房間。如果較多大陸客想在當地住宿，恐怕供不應求。阿里山當地旅遊業者介紹，阿里山屬高山地區，土地有限，「能蓋的都蓋了」。目前林務局有幾個新建旅館的BOT案(特許經營權)，如宏都公司與朝麗公司都各自打算興建130多間房間的酒店，兩案已送交通部審查，不過尚未動工，距離落成使用起碼還有數年時間。
機場設施陳舊 落地似入窮鄉
至於大陸旅客抵達台灣的第一個地方——機場，連戰之子、國民黨中常委連勝文日前則嚴厲批評，「旅客到了會以為來到平壤，我看在亞洲只贏過菲律賓。」他認為，桃園第一航廈根本是三流機場。連勝文直接點名台灣機場設施不佳，以他經驗，「台灣的機場真的非常破爛」。他認為，松山機場是最可怕的機場，「我很怕大陸觀光客一來，以為自己上錯飛機去了平壤！」
國民黨立委帥化民也批評說，台灣觀光資源的劣勢之處，「你要講景觀，台北還不如大陸的三流都市；你要講品質，從南到北都賣假貨，遊客吃虧上當。加上台灣的物價本來就高，相形之下，人家來台灣真的除了把兩蔣的歷史故事看完後，就從此不再來。」帥化民質疑，「我們晚上除了跑夜市、跑不正當場所，請問這些觀光客還有哪些地方可以去﹖」
針對批評機場議論，「行政院長」劉兆玄日前回應，松山機場要做一點點改裝，因是較小的工程，6月底前應會完成。他說，更重要的是動線設計、人員訓練等軟體建設，他視察後覺得規劃得還好。
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