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【本報海峽西岸新聞中心記者李東波、實習記者魯欣福州30日電】陸客「赴台遊」即將成行之際，福建省旅遊局又出新招。該局副局長陳揚標今日表示，福建正在和相關方面協商，著力開拓「從香港到廈門，再到台灣」3地連線的海上郵輪線路，具體到台灣可選擇金門、高雄、基隆等地作為停泊口岸。
據消息人士透露，麗星郵輪公司今年9月將以廈門為出發港首航台灣。
雖然目前港人仍不能透過小三通等管道從大陸直接進入台灣本島，但閩港台三地業者始終青睞這一線路。今年5月，香港旅遊發展局組織的台灣旅遊業界、航空公司及傳媒考察團一行72人搭乘麗星郵輪「處女星」，沿香港－廈門的線路進行考察，就是想在未來拓展三地「一程多站」的旅遊合作。
金門高雄等口岸供選
據了解，台灣大選後，麗星郵輪就開始設計以廈門和台灣互為出發港的郵輪航線，計劃將市場重點轉移到大陸。據該公司市場部負責人介紹，麗星郵輪最後確定的兩條廈門往返台灣的7天6晚航線，一條是延伸現有的香港－廈門航線，變為廈門－高雄－香港。另一條是廈門－台灣全島－廈門，即廈門－基隆－花蓮－台南－高雄－廈門。
赴台每日限3000人次
福建旅遊局相關人士表示，2007年廈門建成新的國際郵輪碼頭，為兩岸互訪提供新的交通平台。
現在，除兩岸周末包機直航外，閩正在力推的金（門）馬（祖）澎（湖）至台灣的海空聯運以及港－廈－台郵輪旅遊新模式，為未來環海峽旅遊區打造立體旅遊出行途徑奠定基礎。
每年48萬客仍須中轉
這位官員還表示，鑒於兩岸周末包機航班有限，「赴台遊」啟動後，香港有機會成為赴台旅行團的重要中轉地，但能否留住大陸遊客在港消費，還需香港相關機構努力。
中新社的報道說，國家旅遊局新聞發言人祝善忠在北京表示，未來大陸居民赴台遊每日不超過3,000人次，具體人數由市場決定。那麼，由於包機僅限於周末，如此1年內將最多有48萬遊客必須通過中轉地進入台灣。
閩客憂港中轉花費高
據本港旅發局07年的數據顯示，「過夜旅客」與「入境不過夜旅客」人均消費分別約為5,100港元與1,100港元。保守計算，即使香港攬得一半約24萬過境遊客在港不過夜消費，也將有2.6億元的收入進賬。對於經港中轉赴台，旅客也表示可以接受，但希望不會因此增加旅費負擔。
福建居民劉先生告訴記者，非常想到台灣走一走看一看，如果搭乘直航包機赴台名額緊張，從香港中轉亦可考慮。但曾赴港旅遊的劉先生坦言，目標主要是台灣，經過香港也樂意順道為家人朋友購買電器與化妝品。不過，他還是希望通過香港中轉的旅遊團費不能比直飛高太多。
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