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2008年7月3日 星期四
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內航增燃油附加費 對沖效果有限


http://paper.wenweipo.com   [2008-07-03]

 【本報上海新聞中心實習記者楊景鰲2日電】國家發改委和民航局從7月1日起,調整國內航線燃油附加費徵收標準,是自05年8月恢復徵收燃油附加費以來的第4次上調,同時也創出史上最高上調幅度。但分析人士認為,這對航空公司對沖效果有限。

內地加油價 國航成本增13億

 國航宣傳部一位部長在接受本報採訪時表示,航空業主要成本就在燃油,如國航飛機的加油量45%是在內地,因內地航油漲價,國航從6月20日到今年底大約會增加12億至13億元成本。「此次上調國內航線的燃油附加費,多少會減少一些行業成本壓力,增加的航油成本被對沖部分可能會達到50%。」

 該部長並不擔心增加燃油附加費會減少客源,「因為相對於1,000多元的機票,多50元並不會造成放棄購票。」同一時間,「國航將會出台一系列如折扣優惠等措施,以平衡燃油附加費增長帶來的影響。」

料可對沖航油漲價60%

 不過中信證券航空業分析師馬曉立分析,旅客出行考慮的是總支出,在航空公司之間競爭激烈的情況下,總體票價水平始終不高,最終航空公司的收益還是會受到影響。從歷史經驗看,國內航線燃油附加費提升對航油漲價的彌補比例,一般能達到60%。

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