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【本報訊】本港違例駕駛記分制度實施至今24年，但近兩年被扣滿15分、卻無被釘牌的司機多達1,900名，其中最離譜的個案，司機已被扣160分，所扣分數足以被釘牌11次。申訴專員公署關注事件是否涉及行政失當；立法會議員促請政府成立專責委員會，堵塞執法漏洞。運輸署表示，正與警方檢討有關傳票的處理程序。
1900司機扣滿分卻未釘牌
現行的釘牌制度存在漏洞，司機在兩年內違例被扣滿15分或以上，運輸署會向法庭申請傳票，司機須在指定日期上庭應訊；若司機沒有出庭，法庭執達主任或警員便會把傳票送交被告。在送交傳票時，若司機虛報地址或不承認是當事人，警員或法庭執達主任無權查核其身份，法庭會根據檢控部門的申請，被迫押後聆訊。
在這段「檢控真空期」，即使運輸署知道司機已被扣滿15分，因案件未經法庭審理，司機未被正式停牌，仍可在路面駕駛。由於涉及的司機並非多次欠下政府罰款，因此不會被禁出入境及不會被警方通緝。有報道引述消息人士指出，本港近兩年估計有1,900宗被扣滿15分卻無被釘牌的司機逍遙法外，仍在路面駕駛。
藉檢控真空期 逍遙法外
被扣至30分仍未被釘牌的司機多達90人，最離譜的個案扣分達160分，另亦有個案是填寫郵政信箱作為申領牌照的地址；而最舊的個案可追溯至1984年，該年為運輸署開始實施扣分制。運輸署發言人表示，若傳票未能送達被告人，會向入境處及房屋署查詢有關人士的最新地址，或在續牌時要求被告提交地址證明。
申訴專員公署發言人表示，正研究事件是否涉及行政失當，若認為可以跟進，會致函相關部門索取資料。民建聯立法會議員劉江華認為，政府須盡快成立專責委員會，堵塞現有法例的漏洞。立法會交通事務委員會主席鄭家富稱，已向政府提交修例建議，令司機不能藉更改地址等手段迴避接受法庭傳票。
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