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司馬敬
港股表現反覆偏軟，恆指早段高開196點後上落徘徊，午後衝上23,369後回落，收報23,087點，跌46點，成交增至772.5億元；午後國企指數亦先升後回92點，收報12,757點。由於美股進入業績公布期，業績尚算理想，加上油價下挫及內地經濟增長受控，料港股後市走勢會漸趨穩定，惟恆指於100天線阻力甚大，現階段值博率已有限。
濰柴動力(02338)發盈喜，預期上半年歸屬於母公司所有者淨利潤按年增長50%至100%。該公司去年同期調整前及調整後淨利潤分別為9.75億元人民幣及8.51億元人民幣。由於今年上半年重卡市場、工程機械市場等均出現迅猛增長，從而帶動其發動機業務增長。期內，濰柴共銷售發動機超過20萬台，同比增長43%。另外，其控股子公司陝西重汽、陝西法士特齒輪之業務亦大幅增長，分別銷售超過4萬台重型卡車及30萬台變速箱，同比增長39%及35%。
濰柴動力將進一步完善發動機產品系列，適時推出7L/5L發動機產品，該產品將於今年底投入市場，預計未來3年將完成10萬台以上的供貨能力，以拓展高速增長的挖機、客車及工業發動機領域。現時擁有內地唯一成熟的12L大功率動力平台，去年度銷售1.4萬台，預計今年銷量將達4萬台，而去年多檔位變速箱銷量達3.3萬台，預計今年將保持翻倍增長。
新能源發動機市場潛力大
濰柴剛與加拿大多倫多上市公司西港創新組成合資公司(簡稱濰柴西港)，生產可替代性能源發動機。濰柴西港將致力於研發、製造、設計和銷售高性能、高效的可替代性能源發動機及相關零部件、套件，以應用於機動車、發電機組及船用設備等動力配套市場，目前新公司已基本具備年產2萬台新能源車用大功率 LNG (液化天然氣)發動機的能力。
西港創新作為全球代用燃料、低排放輸技術的全球領導者，具有世界先進的氣體燃燒和高壓直噴技術。在能源緊缺、油價持續高企、環保不斷升級的大環境下，今次合資，濰柴可借助西港創新在新能源方面的先進技術，最短時間內切入清潔、低排放新能源綠色動力市場，進一步鞏固它在發動機市場的技術和市場優勢。
至於，濰柴去年合併深圳上市的湘火炬，發行A股作為代價，相信已帶來相當協同效應，由一家專注生產柴油發動機的企業拓展至一條龍的重型汽車企業，所生產的發動機，除供重型汽車使用外，亦供工程機械使用。所合併的湘火炬為重型卡車核心零件製造商，除產銷重型吊車外，亦生產變速箱及車橋等，均居行業主要地位，為濰柴提供重型卡車價值鏈。
合併湘火炬有協同效應
濰柴預測市盈率僅9倍，屬相當低水平，股價自高峰以來跌幅不輕，較52周高位86.5元，現價有近55%的折讓。技術上，股價近日已見底回升，重上50天線之上，10天線升穿20天線，出現「黃金交叉」利好訊號，在成交量配合下，料反彈可續，不妨考慮趁低買入，目標價為46元，33元作止蝕位(現價為38.5元)。
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