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韋 君
港股上周終於出現較像樣的反彈行情，恆指全周埋單計數有866點進帳，而7月以來則回升了638點，隨著第三季首月來到最後一周，能否實現「七翻身」還須視乎本周大市的表現而定。上周大市得以扭轉頹勢，主要是受到外圍油價持續回落，以及美國次按危機暫時紓緩等因素支持，觀乎近兩周油價累計已大跌15%，令通脹升高的壓力得以減低，估計續將有利投資市場回穩，因此短期大市反彈之勢也不妨看高一線。
不過基於投資者入市信心仍見薄弱，現階段選股仍宜將焦點放在防守性較強的股份上，其中港鐵(0066)應屬較可取的一隻。儘管本港新樓供應持續減少，不過根據中原研究部資料顯示，港鐵於今年上半年卻出售了4個鐵路上蓋合作項目，包括將軍澳首都、火炭御龍山、大角咀君匯港及尖沙咀凱旋門，合共收入216.14億元；若計及下半年有馬鞍山銀峰．湖泊、尖沙咀九龍站上蓋天璽、東涌水藍天岸及東涌映灣園5期等樓盤推盤，合共涉及3,679個單位，因此可以預期的是，今年仍為港鐵的賣樓豐收期。另一方面，港鐵西鐵荃灣西站七區項目日前已重新邀請發展商遞交發展意向書，截止日為8月1日，該項目約提供1,776個單位。
講開又講，兩鐵合併後，港鐵坐擁1,620萬平方呎的土儲予發展商投標，都將繼續為集團帶來可觀的售樓收益。就鐵路營運而言，面對其他交通工具紛紛調升票價，港鐵卻於今年凍結車費，並於10月份起將學生乘車優惠擴至原九鐵網絡，難免會影響收入，但卻有助擴大本身的市場佔有率，加上兩鐵合併後，協同效應亦有助降低經營成本，都有助提升未來的盈利表現。
港鐵上周五以25.8元報收，現價已企穩於10天、20天及50天等多條重要平均線之上，論走勢亦告改善，中短期期反彈目標將上移至6月初阻力位的27.8元水平。
大凌再派息 小股東要理順
停牌逾4年的大凌(0211)，上周宣布08年3月底止全年股東應佔盈利1,855萬元，急增逾2倍，派末期息每股0.22仙，可以股代息。大凌已是連續兩次宣布派息，但礙於股份仍無理遭港交所停牌，小股東既無息收，也無法沽出股份套現。港交所諸公宜加快理順，避免小股東又發起遊行影響港金融中心聲譽事件。
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