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■預計5年內廣西總吞吐能力將達2.3億噸。圖為防城港碼頭。
廣西交通基礎設施建設近年飛速推進，以沿海港口為龍頭，高等級公路、內河航運和其他基礎設施相配套，溝通東盟各國、周邊省份以及出海的交通運輸通道總體框架基本形成。隨著泛北合作的不斷深入和廣西北部灣經濟區的開放開發，廣西今後5年海陸空立體交通網絡將全面升級。
30日在當地舉辦的泛北部灣經濟合作論壇上，交通運輸部副部長翁孟勇表示，交通運輸部將按照國家的統一部署，支持廣西北部灣經濟區構建便捷、暢通、高效、安全的綜合交通運輸體系。
廣西主席馬飆亦表示，5年內廣西將投3,000億元建交通，屆時料廣西海陸空立體交通網絡將全面升級。今後5年，廣西將投入3,000億元以上優先發展交通，連接東盟、溝通泛珠、對接西南，使西南出海大通道進一步完善，出海出邊國際大通道初步建成，廣西在全國交通網絡中通向東盟的樞紐地位初步確立。
到2012年，廣西將建成鐵路新線1,600公里，建成通往周邊省和東盟的高標準、大能力鐵路通道；建成高速公路1,700公里以上，高速公路通車里程超過3,600公里，與周邊國家、鄰省建成14條高速公路通道
此外，水運吞吐能力亦會增加超過1.2億噸，總吞吐能力達到2.3億噸，基本建成功能完善、分工合理的現代化沿海港口群。民航方面，南寧機場按照4E級標準擴能改造，建成面向東盟的國際門戶樞紐機場，桂林機場按起降A380大型客機標準擴能改造，建成國家重要的旅遊樞紐機場。
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