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■有消息指出，交通諮詢委員會，已通過大老山隧道加價低於20%。 資料圖片
【本報訊】通脹猛於虎，早前大老山隧道公司大幅申請加價，社會上的反對聲此起彼落。不過，有消息指出，交通諮詢委員會經討論後，已通過大老山隧道加價，加幅由申請的最高28%，降至低於20%，其中私家車、的士每程加2元，較隧道公司提出原建議少收1元，有關建議正待行政會議審批，最快9月有決定。有駕車人士認為，在油價高企下，汽油稅不獲寬減，如大老山隧道成功獲批加價，會有很多司機轉用收費較低的獅隧再經紅隧過海，勢必令紅隧塞上加塞。
私家車的士12元增至14元
近月本港多條隧道相繼申請加價，但以去年度獲利1.4億元的大老山隧道公司加價申請惹起回響最大。據了解，交諮會已同意大老山隧道申請加價，但該委員會認為隧道公司提出的加幅13%至28%太高，建議最高加幅不可超過20%，如私家車、的士將由12元增加至14元，比原先申請少1元，至於其他車輛收費，加幅亦不超過兩成。
司機為慳錢料轉用獅隧
大老山隧道公司曾以收入未達13.02%的內部回報率，分別在05年及06年底加價，今年初又以同樣理由申請加價，其中私家車和的士，原建議由12元加至15元。現時政府擁有的獅子山隧道目前只收8元。
香港汽車工業學會副會長李耀培表示，之前政府只通過寬減歐盟五型柴油稅，汽油則沒有受惠，他認為在油價高企的情況下，大老山隧道公司還大幅申請加價，令駕駛人士的經濟負擔百上加斤，同時亦會使紅隧的塞車情況惡化。
他說；「未加價，大老山隧道的收費已貴過獅隧4元，如果大老山隧道再加價，相信很多司機寧願慳錢，也會兜遠路經獅隧、紅隧過海，到時大老山隧道公司只會因加（價）得減（生意）。」
的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪則表示，由於現時只有一條通宵專線小巴線途經大老山隧道，因此即使隧道加價，也不會帶來太大影響。至於的士，黎說，增加的隧道費會轉嫁予乘客，但乘客可自由選行任何隧道。
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