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【本報記者徐海煒、劉揚、趙鵬飛廣州4日電】粵港合作聯席會議第11次會議明日在穗召開。參加聯席會議的香港特首曾蔭權今日抵達廣州，隨即與中共中央政治局委員、廣東省委書記汪洋會面，就兩地共同關注的跨境項目及廣東服務業開放細則等內容進行了商討。曾蔭權表示，明日粵港雙方將簽署多項合作協議，務求CEPA補充協議5和多項在粵先施行的優惠措施的加快落實。據消息人士透露，備受外界關注的港珠澳大橋融資方案亦基本達成共識，為保證港珠澳大橋項目早日開工，並有效降低大橋建成後的過橋費用，港珠澳大橋主橋費用很有可能更傾向於三地政府共同出資，而非過去討論的BOT形式。
參與今日會見的還包括廣東省省長黃華華、香港政務司司長唐英年、國務院港澳辦副主任周波、中央政府駐港聯絡辦副主任郭莉等明日參加聯席會議的高層官員。
▎曾蔭權晤汪洋商「先行先試」
在今日會見中，汪洋表示，今年與曾蔭權進行了頻繁的會晤，有力推動了兩地合作，並取得了實質進展。在各方的努力下，此次將公布港珠澳大橋的進一步推進方案。曾蔭權亦回應表示，雙方今年在多個重點合作項目取得了令人鼓舞的進展，其中包括港珠澳大橋項目。
▎BOT回報低憂財團窒步
據了解，在今年初舉行的港珠澳大橋前期協調小組會議第8次會議中，初步擬定採取BOT的融資方式，三方政府曾確定以50.2%、35.1%及14.7%攤分成本。然而，有消息指，在多次政府內部和專家評估中，該項目的投資回報率並不高。同時，三地政府遲遲未能就港珠澳三地汽車過境管制安排達成共識，故在招標時，難免會引起招標財團的種種疑慮，甚至嚴重拖慢大橋的進度。消息人士稱，鑒於這種情況，為推進大橋建設速度，港珠澳大橋主體採取政府出資的可能性更大。
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