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【本報訊】(記者 朱樂汶)三地政府決定放棄以「BOT」形式邀請投資者參與建造的安排，改由三地政府直接注資，其中港府承擔的出資比率，將由整體的一半50.2%，減至43%；但由於大橋整體工程成本增加，在新方案下，港府的出資金額將為67.5億元，較舊有的「BOT」方案的33.6億元人民幣多出33.9億元。另外，港府消息人士粗略估計，港方因配合大橋而興建的口岸和大橋連接道路費用將逾200億元，也就是說，港府在整個大橋建設上的出資將超過260億。
估計港填海約100公畝
港府早前建議大橋的香港口岸設於機場島東北對開水域，屆時只需延建現有旅客捷運系統，連接機場客運大樓與口岸，即可利用航空及陸路過境旅客，但若採用這個選址，便需填海，並遷移受影響的機場設施。港府消息人士指出，經初步勘察，估計需填海約100公畝左右。不過，港府消息人士強調，有關金額比例仍會受外來因素包括通脹、工程建造期等而存在變數。
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