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【本報訊】三地政府決定共同出資興建港珠澳大橋，有學者認為新融資方案將有助調低大橋的收費，並推動珠三角的經濟。物流業界人士對政策亦大表歡迎，認為可開闢更多的物流網絡。港府消息人士則說，過橋費是否能進一步調低仍言之尚早，但承認計劃有助三地政府控制收費維持合理水平。
收費肯定低於BOT
港珠澳大橋的顧問公司曾表示，若政府沿用早前提出的方案，即由私人財團投資，再由三地政府補貼，私家車可能要收取「路費」150元，香港工商聯會早在02年時亦曾作出相同預測。曾在本年3月時表示有意投標的合和主席胡應湘則指每程約需300元。但在最新方案下，三地政府決定「親自出馬」出資興建大橋，即意味大橋有機會可維持較合理的價格水平。
學者料單程300元
中大工商管理學院副院長蘇偉文估計，政府承擔建造費可以大大減低大橋將來的收費。「若用BOT的模式，以16.5%的回報率計算，每一程車的收費可能要800多至900元一程。但若政府將回本期延長至60年，而且不需要承擔16.5%的回報時，過橋費可以大幅降低，可能是300元，而這個價錢，對很多司機來說是可以接受的。」
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