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■本報記者徐海煒、劉揚、趙鵬飛、朱樂汶廣州5日電
受到各方高度關注、討論經年的港珠澳大橋融資安排，今日終於達成共識，主體工程將由內地和港澳三地政府出資興建。為體現對大橋項目的支持，中央決定出資50億投入項目建設，連同廣東省的出資，內地合共出資70億元人民幣；香港出資67.5億元人民幣，澳門出資19.8億元人民幣，合共157.3億元人民幣，佔大橋主體建設費約378億元的42%。剩下約58%餘額透過貸款籌措，貸款採取過橋收費，貸款還清，收費停止。港府消息人士表示，大橋將不遲於2010年動工，建造期約為5至6年，最快2015年至2016年落成。
粵港合作聯席會議第11次會議今日在穗舉行。在會後由廣東省省長黃華華和香港特首曾蔭權共同主持的發佈會上，曾蔭權宣布，粵港澳三地就港珠澳大橋的融資達成了突破性的共識。在項目總體估算造價的727億中，大橋主體部分由三地共同出資，而三地仍會按照早前協議負責各自口岸和連接線的建設。
中央出資50億支持
黃華華表示，中央對港珠澳大橋項目高度重視，除給予資金支持外，還將馬上召開專責小組會議，確定共同組建大橋主體的建設機構，加快進程。
曾蔭權表示，三地政府出資興建港珠澳大橋，可以加快上報工程可行性報告，並提高項目進度的肯定性，對大橋收費有更大的控制權，更佳地發揮其經濟效益。他又表示，新方案涉及撥款申請，仍須通過三地政府各自的審批程序，才可落實。下一步的工作是制訂三地協議以及組織架構。香港獲得立法會財務委員會批准後，將進行招標設計工作。此外，由於港珠澳大橋主體是在廣東水域內，因此施工、尤其是管理模式都將根據內地的法律模式來規管。
三地合組公司借貸營運
港府消息人士表示，三地傾向稍後成立一間公司負責大橋的整體營運及財務借貸安排，粵港合作聯席會議最快下月召開會議，進一步討論三地合作的模式、組織架構，屆時亦會討論大橋的回報問題，港府稍後會向新一屆立法會申請撥款。
日雙向流量17300架次
據黃華華透露，目前，港珠澳大橋的登錄點以及整個總體方案已經確定，其東岸的登陸點是香港大嶼山的石散石灣，西岸的登陸點是珠海拱北的東方明珠。整個大橋是採取橋隧結合的方案，採取6車道高速公路標準，主體工程全長29.6公里，香港連接線12.6公里，廣東連接線13.4公里。早前曾有數據估計，大橋於2016年落成後，每日雙向車流量最高為17,300架次，最低為9,200架次。
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