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【本報訊】奧運舉行期間需要大批房車接載政要、奧組委成員及運動員往來酒店及比賽場地，其中司機肩負的責任重大，故早在半年前奧馬公司承辦商以日薪達千元，「重金禮聘」公開招請司機。有的士業界估計，由於應徵做「奧運司機」需具備最少3年駕駛經驗，加上日薪較的士司機平時收入多出3倍多，業內已流失至少百多名司機，如以每更的士日租600元計算，奧運、殘奧期間的士車主損失超過260萬元。
奧運除了帶來商機，也提供了無數工作機會。奧運馬術公司承辦商早於今年3月公開招請1,000名臨時司機，由上月底至9月中奧運及傷殘人士奧運馬術比賽期間，負責接載奧組委成員及運動員往來酒店及比賽場地，每日工作12小時，日薪高達1,000元，當日招聘會吸引超過700人到場應徵，場面墟冚。
日薪千元吸引 較平日多3倍
不過，有人歡喜有人愁，香港無線電的士聯誼會主席黃羽庭表示，奧馬公司承辦商以千元招聘司機，每日薪酬是的士司機的3倍多，很多的士司機寧願暫時不開的士，導致「有車無人開」的情況。他估計，現時業內約流失至少百多名司機，「一般的士司機扣除成本每天只賺300多元，在目前這個通脹不斷上升的環境，千多元日薪真的很吸引，不過一班依靠收租為生的車主就慘了！」他指出，現時的士每更車租平均約為600元，即業內各車主每天共損失至少6萬元，若由上月底至9月中共40多天計算，總損失金額更估計超過260萬元。
已獲聘為奧運專車司機的強哥(化名)，駕駛的士經驗超過15年，他表示，的士業經營環境愈來愈差，石油氣價在過去8年間上升兩倍多，有時每天要做足16小時才能收支平衡，「做一日奧運司機分分鐘已等於開兩、三日的士賺到的錢，怎會有人不想做！」他說為了「搵快錢」，寧願與合作多年的車主暫時斷租，應徵做奧運專車司機，同時亦希望能有機會參與國家盛事。
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