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【本報訊】國家財政部昨日發出通知，決定從9月1日起調整汽車消費稅政策，提高大排量乘用車的消費稅稅率。排氣量在3.0升以上至4.0升的乘用車，稅率由15%上調至25%；排氣量在4.0升以上的乘用車，稅率由20%上調至40%；另一方面，小排量乘用車的消費稅稅率則降低，排氣量在1.0升以下的乘用車，稅率由3%下調至1%。中國石油大學工商管理學院院長董秀成教授表示，新稅收政策對大排量汽車消費會起到壓抑作用，肯定會導致減少用油。
中信證券汽車行業分析師李春波表示，由於排量在3.0升以上和1.0升以下的汽車在市場總量中比例較小，對這部分產品消費稅的調整不會對整體汽車市場構成太大影響；而小排量汽車售價較低，調低2個百分點的消費稅亦不會對消費產生明顯的刺激。因此有關政策的出台對行業整體影響不大。
小排量乘用車稅率減至1%
目前小排量汽車生產商主要有長安汽車和一汽夏利等，據中國汽車工業協會公布的數據測算，今年1-6月，小排量車型(1.0升或以下)的乘用車銷量佔總體銷量的11.4%；而大排量豪華車型(3.0升以上)的乘用車銷量佔比僅為0.46%。
由於大排量汽車以進口為主，在該車型消費稅提高後，可能會有部分需求轉向國產中高檔汽車，這對國產廠商的銷量提升可能會有正面作用，包括生產零部件的眾多中小企業也將會受惠。
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