 放大圖片
■海南水海產品暢銷海內外
海南島是我國第二大島嶼，自古以來，18海里的瓊州海峽阻斷了寶島與祖國大陸的天然聯繫。特殊的地理環境決定了海南必須大力發展交通運輸，提高交通運輸能力，這是加快海南發展的基礎條件。
經過海南建省辦經濟特區20年來的大規模投資建設，已實現了「公路四通八達、火車跨海通行、海輪神遊世界、飛機縱橫晴空」的現代化立體運輸體系，水利、能源、通信等基礎設施建設也穩步推進，基本建成了能夠支撐海南發展的現代化基礎設施網絡
立體交通「生態走廊」
海南目前已建成由環島高速公路和南北3條、東西4條幹道組成的骨幹公路網。2007年等級公路通車里程17800公里。驅車行進在海南的公路上，感受到的不僅僅是四通八達，處處坦途的快樂，還能享受到「車在綠中走，人在畫中遊」的旖旎風光。2004年全省公路綠化里程佔總里程的78.8%，比全國平均水平高25.7個百分點，被譽為是具有熱帶特色的「生態走廊」。
2003年，跨越瓊州海峽的粵海鐵路通道建成，隨後開通了三亞至北京、上海、廣州的旅客列車，海南人民終於實現了坐火車跨越瓊州海峽的百年夢想。
空中航線是海南交通的重要組成部分，海口美蘭、三亞鳳凰兩個4E級國際機場已開通民用航線400餘條，通往國內外90多個城市和地區，年客運量逾1200萬人次，美蘭機場已連續多年名列全國八大空港之一。近年來隨著博鰲亞洲論壇的影響日益擴大，每年均有百餘高端國際會議在博鰲舉行。為此有關方面決定將盡快動工建設一個年客流量達10萬人次的博鰲VIP國際商務機場，該機場建成後，不僅為前往博鰲的國內外賓客提供更加便捷的通道，也將帶動當地經濟的快速發展。
四面環海的海南，已擁有萬噸級泊位31個；大小港口24個，港口吞吐能力7300多萬噸，海口港、洋浦港是國家一類開放港口，三亞國際客運港可停靠10萬噸大型郵輪。
電力通訊 全國領先
經濟發展離不開電力的支持，海南電網已成為支撐特區發展的強大動力。海南電網220千伏變電站從無到有，如今已發展到12座、容量297萬千伏安，220千伏線路現有18條1021千米，已形成北部和西部為雙回、東部和南部為單回的220千伏環島主網架。建成馬村、洋浦、清瀾、南山電廠和大廣壩水電工程，全省電力裝機容量達到260萬千瓦時。
水利設施發展迅速，已建成大廣壩一期、大隆、毛拉洞等水利樞紐工程，正在建設大廣壩二期（灌區）工程。目前全省有大型水庫6宗，中型水庫72宗，總庫容96.5億立方米，年供水能力56億立方米，基本滿足生產生活用水需求。三亞－東方－洋浦－海口天然氣管道暢通，城市天然氣管網不斷完善。2007年全省天然氣供氣量達到58億立方米。
海南還建成以光纜通信為主、數字微波和衛星通信為輔的大容量、高速率、安全可靠的立體通信傳輸網和相應的業務網、支撐網；全省電話普及率達到67.57台/百人，移動電話普及率達到38.86台/百人。
|
放大圖片
