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■九洲邊檢曾為中國海運集團挽回近2億元（人民幣）損失，圖為站長陳正桓（右）、政委田建興（左）接受錦旗。資料圖片
作為中國客運量最大的出入境水路口岸，珠海九洲港的港珠航線年客流量，已經從20世紀80年代初的12萬人次，迅速增至去年的225萬，而口岸邊檢工作也經歷了從嚴防偷渡向提供優質快速服務的轉變。
在港珠澳大橋尚未建成的情況下，水路仍是連接香港、珠海的主要通道。由此，珠海九洲口岸也成為港人進入珠海的「必經之地」。
據口岸邊檢政委田建興介紹，過去幾十年，防務檢查工作一直以「管控」為中心，「當時要轉變理念，以『服務』為中心，著實讓一部分民警想不通」。而九洲港正是用職業化改革、大量吸收高學歷警員、增加科技投入等方式，成功完成這一「轉型」。
全國首行自助通關
田建興介紹，20多年前，珠港兩地剛通航時，每天只有3班船，「現在平均每天往來38班船，到大節假日近70班，平均算來，漲了10倍有餘。」2006年12月，九洲邊檢在所有港口口岸中，第一個實行自助通關，至今自助通關旅客累計達到了90萬人次，大幅度提高了通關效率。「現在珠港航線票務緊張，尤其港口開通機場快線後，客流量更大。很多中山、江門、順德旅客，寧願繞行珠海出入境，也不從本地走。」田建興說，「他們看中的正是九洲口岸的高通關效率。」
港客讚過關快過香港
珠港兩地往來日漸頻繁。如今，經九洲口岸通關的旅客近7成都是港人。港人黃先生由於工作，經常往返珠港兩地。「第一次從九洲口岸入境還是5年前，當時很是吃驚，驗放速度比香港還快。而且民警親切，人人面上帶著笑容。」黃先生笑稱，一開始還以為珠海有什麼喜事，後來才知道是九洲口岸的「微笑服務」。 ■本報珠三角新聞中心記者 羅冬凱
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