基礎設施媲美台灣

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　■瓊州海峽固定式跨海通道位置示意圖

羅保銘省長在海南省四屆人大政府工作報告中指出，未來五年海南將進一步凸顯特色優勢，進一步增強海南在國際國內市場的競爭力，努力使海南成為全國優質綠色農產品供應基地，成為開發利用海南優勢資源的新型工業基地，成為國際國內著名的旅遊度假目的地，成為背靠內陸、面向東南亞的區域性航運和物流中心，成為優美舒適、最宜人居的理想居住地，成為全國生態文明建設的先進地區。

　形勢催人奮進，發展鼓舞人心。

　建省以來，海南不斷完善交通基礎設施，先後建設了海口美蘭、三亞鳳凰兩個國際機場，現開通國內航線430條，國際航線44條。不僅建成暢通的環島高速公路，並開通粵海鐵路火車輪渡與大陸鐵路網銜接。

　被譽為海南「一號工程」的東環鐵路自2007年9月底開工以來，工程進展順利。該鐵路全長308公里，北起海口貫穿海南島東部沿海地區，東環鐵路預計2011年9月建成，通車後海口至三亞僅需90分鐘。

　未來的海南將擁有一北一南兩個發達的國際機場，環島鐵路，東線快速列車，五大港口圍繞全島，用衛留成書記的話說，「就交通這一點，到了2010年海南完全可以與台灣媲美」。

跨海通道獲實質進展

　就在東環鐵路建設如火如荼之際，在國家發改委主持下，今年3月鐵道部、交通部、廣東省、海南省等四方在北京簽署了合作紀要，正式啟動瓊州海峽跨海工程的前期籌備工作。6月，瓊州海峽跨海工程前期工作領導小組第一次會議在海口原則通過《規劃方案》和《規劃大綱》，標誌著世界級的瓊州海峽跨海通道工程進入實質操作階段。

　據悉，瓊州海峽跨海工程將統籌考慮公路鐵路兩用，通道的建成將真正把海南島與祖國大陸連接在一起，到那時候，人們就可駕駛著汽車直接過海了。