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■一名獲救的伊朗乘客，肢體嚴重燒傷。 法新社
本次事故乃吉爾吉斯1991年獨立以來最嚴重的空難之一，政府宣布今天全國哀悼死難者。肇事客機1979年產，一個月前剛經過全面檢修，屬吉國Itek Air公司。該公司因未達歐盟航空安全標準，遭歐盟列入禁飛黑名單，旗下客機不可飛越歐盟成員國的領空。
據報吉國的22間航空公司全都遭歐盟列入黑名單，只有半數擁有或租有飛機，安全保障成疑。有指航空公司管理層貪污嚴重，拒絕遵循國際維修和安全準則。另外，吉國的航空業界專業人員大量流失，而且部分飛機使用率過高，也是間接導致空難的原因。
吉爾吉斯自1991年脫離蘇聯獨立，是次事故是該國立國17年來最嚴重的空難之一，俄羅斯總統梅德韋傑夫致以慰問。
波音「737」涉65宗空難
這次是波音737客機第65宗致命空難，而肇事的737-200型號此前已導致46宗空難。波音737-200已有40年歷史，過去8年來，波音737系列共涉及19宗墜機事故，其中11宗的肇事客機便是737-200型號。
波音737-200最先於1968年投入民航飛行，最後一批客機於1988年交付給廈門航空公司後停產。2005年，印尼737-200客機空難後，中國民航學院安全科學與工程學院院長王永剛表示，波音737-200屬於波音系列的第2代噴氣式客機，已在全球飛行數十年，目前大陸的波音737-200已全部退役。 ■路透社/綜合外電消息/俄羅斯Ferghana通訊社
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