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■亞洲航空高級副總裁陳凱霖（左）與香港客戶服務王耀祖介紹廉價航空。本報記者涂若奔 攝
【本報訊】(記者 涂若奔)商業社會講的是「一分錢一分貨」，廉價航空以平價見稱，難免令人擔心其「將貨就價」—超低票價或影響安全飛行、服務品質，甚至無錢賺要倒閉等問題，亞洲航空(AirAsia)高級副總裁陳凱霖昨日指出，廉航有很多大家意想不到的減省成本方法，以令公司保持盈利增長及服務水準，低成本的經營理念與飛機的安全保障「絕不矛盾」。
機隊達民航安全標準
陳凱霖指出，AirAsia現時擁有46架空客A320型飛機以及21架波音737-300型飛機，全部達到馬來西亞及航線所在國家地區民航局制定的航空安全標準。而公司的駕駛員、機械師、空中服務員及地勤人員亦經過嚴格測試和篩選，並依照國際標準通過訓練和考核，有豐富的行業經驗及良好的服務意識，加上公司曾先後斥資數億美元，完善飛機維修及人員培訓，為安全操作打下良好基礎。
無免費行李托運及餐飲
至於油價高企和低票價帶來的盈利壓力，陳凱霖表示，AirAsia並無委託旅行社代售機票，全部採用網上訂票方式出電子票，加上不設頭等艙休息室，並由空服員兼任清潔工作以便減少員工人數，航班上亦不設免費餐飲及免費行李托運等，這些方法都可以達到節流效果。有見油價高企，AirAsia近兩個月更開始在機上推出如海南雞飯的熱食供顧客網上預訂，又同時徵收13至26元行李托運費，增加收入。
另外，陳凱霖透露由於AirAsia所購買的空客全部為統一機型，故在維修上可使用相同的設備、零件及維修人員，亦可為公司節省大量開支。
統一機型減少維修費用
亞航中國市場部營宣主任王彬亦透露，該公司航班平均每日飛行達13小時，遠較一般航空公司多，高頻率的飛行，加上機身廣告以及額外的服務推廣，如酒店、旅遊套餐等等，令公司盈利達可觀水平，服務品質也得到保證。
不過，在被問及另一家廉價航空公司甘泉早前清盤，是否會影響到公司的信心及未來發展時，陳凱霖只稱甘泉航空的實際營運模式並非廉航，沒評論對甘泉結業的看法。
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