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【本報訊】（記者 朱樂汶）今年夏天香港颱風特別多，過去兩個月天文台已發出三次熱帶風暴信號。上周五直撲本港的風暴「鸚鵡」，其風力更達到9號烈風信號，導致多處發生山泥傾瀉，港鐵東鐵線亦發生列車撞樹的驚險意外。港鐵表示，東鐵線主要在戶外營運，危牆或大樹都有可能影響行車安全，為了未雨綢繆，他們將耗資逾億元，在沿線13幅「安全評級不太滿意」的斜坡進行加固工程，整項工程分三階進行，料於2014年竣工。
全部位於東鐵沿線
港鐵土木執行經理施秉釗表示，首階段加固工程共4幅斜坡，分別位於大學站、旺角東站及火炭站附近，工程已於今年首季完成，耗資逾3,700萬元；第二階段亦有4幅斜坡，分別位於紅磡站至旺角站（何文田附近）、大埔墟站及太和站，工程人員正展開勘探的前期工作；而最後階段共5幅位於新界及九龍區的斜坡，則預料於2014年完成，後兩個階段的工程費各需數千萬元。
施秉釗解釋，每年雨季及颱風旺季，大量雨水滲入斜坡，土層的強度因水份的增加而大幅下降，容易造成山泥傾瀉，而斜坡加固工程包括安裝泥釘、護土牆、加設排水管道等，將有助減低下暴雨時發生泥石流的風險。他又強調，該13幅斜坡本身已達安全標準，加固工程是要進一步提升斜坡的安全級別。
此外，港鐵每年會為鐵路範圍內約3萬棵大樹「修身」和清理渠道。施秉釗說，港鐵會因應惡劣天氣，增加替大樹「修身」的次數，尤其在雨季，清理路軌旁的渠道和集水井的淤泥的工作，將會加密至每月一次，以免因水浸影響鐵路運作。
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