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珠三角，作為全國最為發達的經濟區之一，連接港澳和海外，2007年，珠三角、長三角和京津冀三大經濟圈GDP約佔全國經濟總量的35%，其中珠三角GDP同比增長15.7%，單位國土面積產出是長三角和京津冀的1.1和3.6倍，從中可以看出珠三角經濟在全國的龍頭地位，從而吸引了全國各地大量的人員和物資流向珠三角，加上毗鄰港澳的區位優勢，香港和深圳成為中國對外進出口最重要的通道之一，這無疑增添了廣深鐵路巨大的客貨運高速發展的優勢。廣深鐵路穿越中國廣東省經濟高速增長的珠江三角洲，連接京廣、京九、三茂、平南、平鹽和香港九廣鐵路，是中國華南地區交通網絡的重要組成部分。目前是中國內陸通往香港的唯一鐵路通道，具有良好的區域地緣優勢。
而在30年前，廣深鐵路是連通香港的單軌鐵路，運營十分落後。改革開放後，廣深鐵路高速發展，廣深線成為中國最早開行時速200公里高速旅客列車的鐵路。在2007年廣深四線建成後，廣深鐵路成為國內第一條全程封閉、四線並行的鐵路，實現高速旅客列車與普速客車和貨物列車的分線運輸，極大提升了廣深鐵路的綜合運輸能力。
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