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■跨境學童跟隨學校工友於深圳灣口岸過境，再轉乘巴士回校，最終因交通問題遲到。本報記者潘政祁 攝
——直通校巴配額少車費貴 轉車數次錯過開學禮
【本報訊】(記者 歐陽杏櫻) 跨境學童人數近年不斷上升，由於直通校巴配額不足，以及部分校巴車費昂貴，大批學童只能每天舟車勞頓，途中轉車3次，幾經轉折到港上學的個案屢見不鮮。昨日新學年首個開學日，有跨境小一生清晨約6時已從深圳居所出門上學，卻在路上顛簸逾2小時，最終遲大到，過了一個沒有開學禮的開學日。
教育局資料指，上學年全港有近6,000名跨境學童，分別經羅湖口岸、文錦渡、皇崗、深圳灣或落馬洲支線過關，估計今學年會再增加逾千人。當局在去年3月，首次引進「點對點」的跨境直通校巴為跨境童服務，但由於直通巴配額不足，車費亦不便宜，令部分學童未能直接乘校巴來港上學。在昨開學日，屯門區的僑港伍氏宗親會伍時暢紀念學校便有9名跨境生需要先在深圳集合，再由義工家長及工友於口岸接送，不過他們仍因趕不及口岸接駁巴士而遲到半小時，令多名小一新生都錯過了首個開學禮。
車費每月最多1100元
校長周錦祥指，由於直通校巴每月車費約850元至1,100多元，遠較學童自行於口岸乘公共巴士上下課的200元昂貴，有家長寧願轉2、3次車將子女送至深圳灣口岸，再交由校方帶回校。他估計，今學年經深圳灣口岸過境的學生約有150人，下學年更會激增至300人，需求日大，「若未來車費有機會下調，屆時才會考慮使用(直通)校巴服務。」
該校小一新生林堯威今年才由香港搬往深圳與父母同住，並開始跨境上學。他坦言不喜歡在港上學，「因為要早上5點起身，而且我一個人會好驚。」其母林太則指，雖然擔心兒子上學遇到交通問題，但因對本港教育有信心且兒子為港人，跨境上下課也沒有辦法。
北區小學校長會主席任兆祺則指，該區學校跨境生多經羅湖口岸，對直通校巴需求更大，惟現時配額不足，加上羅湖2,500張禁區紙不再發給小四或以上學生，對學生造成不便。他希望當局未來開通新陸路口岸時，能考慮跨境學童的需要。他表示，當局早前已決定，在下月初至月中有望開通20個配額予直通校巴，相信屆時可令問題得到改善。
下月有望增20校巴配額
港粵直通巴士協會秘書長周慶旺指，由於油價及運作成本高企，經營直通校巴路線可能蝕本，不過協會會員亦明白跨境學童上學問題，增加配額後亦將加強有關服務，令更多學童受惠，惟車費下調空間未必太大。
教育局副局長陳維安與多名官員，昨分別前往多個口岸了解跨境學童的上學情況。他在教育局網頁撰文指，局方會繼續與學校、業界及其他部門保持聯繫，除增加直通校巴配額外，新學年亦開始「多時段」開放校巴進入屬保育區的落馬洲支線交匯處，以照顧跨境學童的各方面需要。
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