 放大圖片
■乘客在九龍塘站、南昌站及美孚站轉線時，可使用黃色閘機前往另1個月台。港鐵提供圖片
【本報訊】「一票通行」終可成真。兩鐵正式合併已近9個月，然而兩鐵票務系統至今尚未全面整合，使用單程票的乘客仍要在九龍塘、美孚及南昌3大轉車站，先出閘再入閘轉乘兩鐵列車。港鐵昨宣佈，由本月28日起開始統一單程車票測試，3大轉車站分隔兩鐵系統的出入閘機會拆去中間滾軸，乘客可以一張單程票轉乘兩鐵系統，享有的車資調減由9%至最多的35.3%，估計每日約有20萬乘客受惠。但港鐵稱，一旦系統出現預計不到的情況，會還原系統，屆時所有票務優惠亦要暫停。
兩鐵於去年12月2日合併，承諾會一年內完成車站的整合工程，包括拆卸110台轉車站閘機，為乘客提供轉線優惠。港鐵市務及車站商務總經理楊美珍昨表示，測試統一單程車票時，3大轉車站部分出入閘機會拆去中間滾軸，持單程車票乘客可以直接轉線，毋須出閘購票後再入閘，八達通乘客亦毋須「拍卡」過閘，測試預計於今年12月1日前完成。
轉線應走黃色通道
楊美珍說，隨著打通車站的轉閘機，轉車時收取的入閘費亦會取消，單程票乘客可與八達通乘客同享轉乘優惠，每程可節省部分車費(見下表)。
港鐵公司車務主管劉焯民表示，為配合統一票務系統，3大轉車站正擴闊轉車通道、重新規劃入閘前、後區域等工程，但因尖沙咀站及尖東站之間涉及一條公共行人走廊，因此乘客依然不可在這兩個車站享受單程車費再入閘費減免，要繼續使用八達通轉線。他提醒，乘客轉線時可使用黃色通道，出閘則使用綠色出口，若轉線乘客不小心出錯閘，將不會獲得轉乘車資減免優惠，市民如對車資收費有存疑，可向站務職員或穿黃衣的顧客服務大使查詢。
民建聯成功推動學生全線優惠
全港40萬名持有效學生身份八達通卡的學生，本月28日起乘搭港鐵、輕鐵及港鐵接駁巴士，車費將會低至半價，惟不包括機場快線、來往羅湖及落馬洲站的車程及東鐵線頭等車廂；港鐵亦了解學生日常只帶小量現金，將學生身份八達通增值最低金額調低至10元，惟必須在車站客戶服務中心增值。
去年底兩鐵合併成為港鐵，但票價制度卻並未統一，民建聯曾多次要求港鐵增設學生全線車費優惠，民建聯成員劉江華曾與運輸及房屋局局長鄭汝樺會面，表達意見，上屆立法會於本年3月通過民建聯提出「推動港鐵全線落實月票及學生票價優惠」議案。
|
放大圖片
