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■香港發展局局長林鄭月娥與深圳常務副市長李鋒，就蓮塘/香園圍口岸建設達成共識。
本報記者
彭子文 攝
【本報訊】（記者 羅敬文）深港兩地政府拍板通過興建蓮塘/香園圍口岸，香港將斥資96億元打造這個「兩地兩檢」的口岸，加強香港與粵東以至江西、福建等省份的陸路客貨流通及區域聯繫。當局預計，口岸最快於2018年落成，料啟用後首12年至少為香港帶來143億元的經濟效益。發展局局長林鄭月娥表示，新口岸有助擴大港深的經濟腹地，並對其他口岸的交通起著分流作用，深具策略性及前瞻性意義。
林鄭月娥昨日與深圳市政府常務副市長李鋒在「港深邊界區發展聯合專責小組」第2次會議中達成共識。林鄭月娥表示，香港會斥資96億元興建口岸、連接路、徵收土地和安置居民。新口岸會接連新建的10公里雙線雙程道路，經粉嶺公路接連吐露港公路。至於深圳方面，消息指預計斥資約12億興建口岸設施，加上連接的高速公路等，涉及總資金約62億。
2030年日流量2萬架次
當局預料，至2030年，蓮塘/香園圍口岸每天有20,600架次及30,700人次使用。林鄭月娥表示，粵港跨境人次趨升，去年過境人次和車流量，分別較前年增加10%和6%。新口岸將可紓緩文錦渡及沙頭角的擠塞，並相信新道路可便利2018/19年入伙的坪輋及打鼓嶺新發展區居民。新口岸將會興建一座橫跨深圳河的客運大樓，上層為聯檢大堂，採用兩地兩檢模式過關，並會縮短兩地出入境櫃位距離，旅客只須步行約100米便可過關，下層供貨車過關。林鄭月娥表示，96億元的工程費之中，有61億元用於口岸連接道路及土木工程，口岸大樓建設費用佔19億元，並會用上6億元整治深圳河，另有10億元重置竹園村及平整土地。
啟用後12年港收益143億
《深港興建蓮塘/香園圍口岸前期規劃研究》報告顯示，在新口岸啟用後首12年，已可為香港帶來143億元交通經濟效益。規劃署副署長梁焯輝表示，經新口岸前往龍崗地區，將由目前的49分鐘車程減少22分鐘至27分鐘，距離從目前的33公里，減少5公里至28公里，總體12年累積減少290億公里路程及130億分鐘時間。
發展局常任秘書長楊立門表示，經濟效益尚未計算帶來的就業機會、物業升值和物流業的影響。梁焯輝表示，蓮塘/香園圍、文錦渡和沙頭角3個口岸至2030年可處理全港過境客流及車流的5%至21%。若單靠文錦渡和沙頭角口岸，則只可處理1%和10%的客流和車流。政府年底會向立法會申請撥款，以開展口岸設計和研究。
河套區規劃高增值產業
深圳市政府常務副市長李鋒歡迎新口岸得以落實，並稱落馬洲河套區的規劃已有初步意向，將會發展高增值的行業，但要顧及周邊的生態環境。楊立門表示，兩地政府研究後，初步都認同在河套區發展高等教育學府、科研中心，以至創意產業，但認為不一定是「單一」發展，稍後會再作研究，現階段未有相關時間表。
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