|
司馬敬
承接美股道指周四晚急升逾400點的強勢，恆指高開1,245點，其後全日走勢持續向好，尾市升勢尤見凌厲。在中資股帶領下越升越多，港股以全日最高位收市，收報19,327點，升1,695點，總成交升至1,246億，買盤明顯與成交配合，短期升勢也因而確認，下周可望挑戰20,000關。
市場上的悲觀情緒，被一連串的好消息取代，中央早前減息減存款準備金，剛剛又公布將會單邊徵收印花稅；鼓勵中央企業回購股份；中央匯金在二級市場買入工行、建行、中行股份等三招救市措施，由於措施是針對股市出發而非刺激經濟，故是次措施對恢復投資者信心有極大幫助。
外圍方面，環球央行注資金融體系可以直接解決市場資金緊張問題，美國及英國收緊沽空限制，一系列利好股市的消息，再加上股市早前超賣急跌引發了即時的補倉活動，令港股出現爆炸性升幅。技術上，恆指於周四的大成交單日轉向，配合昨日裂口高開加大陽燭，短期升勢已得到確認，後市將挑戰20,000點水平。
下周可望挑戰二萬點
然而，近日的利好消息都是以支持股市及恢復金融市場穩定為主，對正在滑落的經濟及企業盈利沒有明顯幫助，美國的金融海嘯雖然暫時告一段落，但其後遺症卻不容忽視，金融業經營環境大幅轉壞後，美國整體經濟必然下滑，失業率上升及樓價下跌已是無可避免，美式金融風險的破壞力又甚麼會較亞洲金融風暴為低？股市似乎仍然欠缺由熊轉牛的基本條件，投資者於是次升浪宜以短炒為主。
航運股的股價波幅一向較大市為大，以金融的術語即是beta較大，故較為適短炒博反彈。近期油價自高位147美元急速回落至100美元以下水平，再加上波羅的海乾散貨指數自低位回升，都增添了航運股的炒作空間。
昨天航運股升勢極佳，其中中海發展(1138)更急升36%，由於中海發展以油品及煤炭的乾散貨運輸為主，較不受環球經濟回落影響，故值得投資者率先留意。
乾散貨船運業務前景較集裝箱好，乾散貨主要指煤炭、礦石、鋼材等原材料及穀物等等，而且中海發展於內地沿海煤炭運輸業處領導位置，將會繼續受惠於中國經濟增長對電煤需求上升。另外，航海企業和電廠屬於長期合作，合同都是年初簽訂，08年合同運價獲得調高，估計全年乾散貨運輸市場將優於去年。
受惠電煤需求持續上升
中海發展早前公布上半年業績，純利按年增長44%至31.85億元人民幣，優於市場預期，故股價於業績公布後亦一度急升。管理層早前預期全年純利會較去年上升40%至50%，反映集團下半年的業務將會維持增長，而隨著越來越多的巨型油輪投入營運，中海發展的總運力於未來數年將會急增。
中海發展昨日收報11.36元，急升36%，升幅是航運股中之冠，成交量亦配合升勢，雖然經過急升，但以其08年預測盈利2元計算，現價市盈率都不過5.7倍。技術上，股價可望挑戰20天線水平，大約15元附近位置。
|
