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■行政會議昨「拍板」通過推行的士「短途加、長途減」的新收費模式，全港八成短、中途的士乘客將要多繳2元至5.5元車資。 本報記者李志樑 攝
【本報訊】(記者 朱樂汶)為改善的士經營環境及打擊折扣黨，行政會議昨「拍板」通過推行的士「短途加長途減」的新收費模式。新收費方案會進行「先通過後審議」程序，料最快於11月底前實施，屆時估計全港八成短、中途的士乘客要多繳2元至5.5元，而車資達300元時則可獲減至約240元，即約8折。
萬多部市區的士自今年2月獲批落旗加1元後，因燃油成本繼續上漲，兩批的士團體分別再提出加價申請。政府消息人士表示，經過多次討論，業界始終未能就兩方案達成共識，最後政府決定以9公里作為的士「短加長減」新收費的分水嶺。根據行會敲定的方案，市區的士落旗首2公里將由16元加至18元，2至9公里每跳由1.4元加至1.5元，9公里後每跳減至1元，平均加幅7.8%。
短中途客多繳數元
消息人士估計，全港八成短、中途的士乘客要多繳2元至5.5元，而現時長途車程只佔整體的10%左右。根據運輸署資料，今年7月的士每日平均乘客人次為115.8萬，而每車程平均乘客為1.3人，而市區的士佔整體的士數目八成。按1.5萬部市區的士推算，即每日約有57萬車次的乘客要多繳車資。
按以上方案計算，舉例說現時短途車程由尖沙咀至旺角車資約30元，日後會加至33元，加幅約10%；長途車程至300元獲減至約240元，即相等於8折，如中環、灣仔至機場。「短加長減」新收費下，長程減幅將由車程11.8公里起出現，按該車程計算，以往車資是84.6元，新車資為84.5元，減幅0.1%，如荃灣至彩虹。
另外，全港50輛大嶼山的士亦獲批落旗由12元加至13元，其後每跳錶由1.2元加至1.3元，由20公里起每跳錶維持1.2元，平均加幅7.67%。
運輸及房屋局發言人表示，近年的士業尤其租車司機和車主司機的營運成本，包括燃油、維修支出大幅上漲，據統計資料顯示，相比2004年，市區的士及大嶼山的士的租車司機，每月平均淨收入減少了7.7%及3.2%，車主的淨收入亦減少了3.5%及10.4%。發言人強調，在批出加價申請時，已考慮到的士營運成本和收入的轉變，以及市民的承擔能力。
政府消息人士說，新收費模式下，將有助恢復公平競爭的環境，令的士更具競爭力，有效打擊「折扣黨」，相信市民會理解。至於尚未通過的新界的士加價申請，消息指有關審議將按市區的士及大嶼山的士，批出申請的考慮及原則相若，而試辦往來邊境管制站與機場的「點到點」定線定額的士服務，政府未擱置計劃，仍在積極研究中。
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