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■汽車交通運輸業總工會抗議新的士收費方案。 本報記者曾慶威 攝
【本報訊】（記者 朱樂汶）行政會議已通過的士「短加長減」的新收費模式，但仍未就禁止乘客議價立法，有的士團體昨發起慢駛行動，批評政府在審批加價申請時欠長遠考慮，又指在新收費下，乘客的車資要達300元才獲八折優惠，不但無助削弱折扣黨，反之可能令按錶收費的司機流失至少一成中、短途乘客。政府回應表示，若立法規管乘客議價，在執法上存有一定困難。
批新收費難打擊折扣黨
汽車交通運輸業總工會逾30名司機代表分乘9輛的士，昨在工聯會立法會議員王國興陪同下，由灣仔修頓球場慢駛至中環美利大廈，抗議政府打擊折扣黨不力，要求盡快立法禁止乘客議價。司機又自製一隻膠腳和一隻鞋，批評剛通過的「短加長減」新收費是個削足適履的方案。汽總的士分會主任杜燊棠說，雖然加價後市區的士的平均加幅有7.8%，但按錶收費的司機因受到「短加」影響，中、短途的生意或會下跌至少一成。
杜燊棠認為，新收費下，車資要達300元，乘客才獲八折，吸引力仍不及折扣黨，他說：「由市區去機場約250元，新收費只有九折左右，但折扣黨已做到八折，甚至七折，很難競爭，所以根本無助打擊折扣黨。」
有折扣黨的士司機則認為，新收費對他們影響不大：「我覺得打擊不到，就算七折都打擊不到，譬如政府立例幾多，我們一樣可以減得更多，怎會打擊得到？很多熟客說長途已經坐慣折扣車，對他們沒有影響。」
政府：執法有困難
運輸及房屋局發言人回應表示，現有法例已規定乘客須依法繳付車資，任何人士觸犯法例最高可罰款3,000元，及最高被判監禁6個月。發言人續稱，交諮會已就立法禁止乘客議價問題進行研究，在參考多個國家做法後，認為立法並非最有效的方法，實施時亦難以執行，政府支持交諮會的意見。
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