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在湖南的版圖上，一場聲勢浩大的「造路運動」正以前所未有的速度推進。高速公路描繪出「五縱七橫」的壯美畫卷，三湘大地「4小時生活圈」呼之欲出。高速公路建設開啟了湖南富民強省的嶄新通途，成為推進新型工業化的強大引擎。
中部崛起 交通先行
第十個五年計劃以來，湖南高速公路建設取得了長足進展。2006年是第十一個五年計劃(簡稱「十一五」)的開局之年，湖南高速公路建設開始全面提速。當年湖南就有邵陽至永州、邵陽至懷化等9條858公里高速公路在建，有岳陽至常德、永州至藍山等10條高速公路進入項目建設前期籌備工作。
2007年，湖南高速公路建設更是捷報頻傳。全年先後有長沙至湘潭西線、醴陵至湘潭、邵陽至懷化、懷化至新晃四條共計362公里高速公路建成通車，實現了省會長沙至除自治州外的其它12個市政府所在地全部用高速公路連接。滬昆高速國道主幹線湖南段全線貫通，全省高速公路通車里程達1765公里。
高速公路建設再次提速
今年，湖南又調整了「十一五」交通發展規劃，到2010年，全省高速公路通車里程要達到4700多公里，較此前的3500公里目標一下子拉長了1200公里，今年湖南高速公路建設進入了一個空前的高潮期。
下半年，常(德)吉(首)、韶山兩條共計271公里的高速公路將建成，屆時全省高速公路通車里程將達到2036公里，湖南13個市州與省會長沙將全部實現高速公路連接。
此外，今年下半年湖南還將抓緊衡陽至炎陵、長沙至株洲、邵陽至永州、衡陽至邵陽、湘潭至衡陽西線等13條在建高速公路項目的建設，同時將力爭新開工17個高速公路項目。
交通經濟圈凸顯威力
放眼三湘大地，以高速公路為紐帶，一個以縣城、市州中心城市、省會長沙為核心的交通經濟圈正在形成。交通經濟圈正發揮出它獨特的威力。據測算，2007年湖南高速公路建成通車後所產生的經濟和社會效益達131.34億元人民幣，其中運輸成本降低和農產品增收給農民帶來的直接經濟效益達28.65億元人民幣。
四通八達的高速公路正在三湘四水的崇山峻嶺和洞庭湖平原間延伸，它們如一塊塊無言的豐碑，鐫刻著湖湘子弟攻堅克難的智慧與勇氣；它們更是一條條堅韌的紐帶，連接著芙蓉國富民強省的燦爛明天。
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