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【本報訊】(記者 李見安)環境局為提高本港燃油訂價的透明度，昨日起率先在網頁公布燃油產品價格走勢，發現無鉛汽油及車用柴油除稅後的零售價格，仍較實際入口價高逾4成，局方強調零售價格的走勢和調整幅度，大致跟隨平均進口價的升降。但有學者表示，國際油價現已回落50%，本港的油價未有反映此情況，仍未能擺脫「加快減慢」的嫌疑。
環境局昨日開始每周公布油價資料，內容除包括本港零售價、油公司申報的燃油入口價外，更以新加坡燃油離岸價格作比較。由於燃油入口後，通常會存放約1個月才推出市面，故零售價需與1個月前的入口價比較。
學者：未脫「加快減慢」嫌疑
該局的數據指出，本港無鉛汽油除稅後的零售價格不斷飆升，由今年1月份每公升為8.8元，升至6月份的11元水平，升幅約25%，目前油價已慢慢回落至每公升約9.5元；但零售價仍較一個月前的實際入口價高出40%。而車用柴油亦出現有同樣情況，1月份每公升為9元，至7月份加價至每公升11.5元，升幅約27%，之後逐步回落，目前已降至10.5元的水平。而車用柴油的零售價亦較1個月前的實際入口價高出45%。環境局表示，當局一直和油公司聯絡，敦促他們跟隨國際油價調整零售價格，以減輕市民的負擔。
至於新加坡燃油離岸價格，是業界普遍採納的亞太區基準，環境局的數據反映，燃油進口價較該基準高出9%至20%。中大經濟學系副教授關焯照說，單憑該局的數據，目前國際油價已回落50%，本港的油價未有反映此情況，故未能洗脫「加快減慢」的嫌疑。
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