 放大圖片
■為全面應對當前及今後一個時期經營發展的困難，東航集團10月31日召開緊急會議，決定成立應對全球金融危機工作領導小組。 資料圖片
——料全年虧蝕 集團急設領導小組救亡
本報記者 邱婷 上海新聞中心記者 朱姝哲
金融海嘯和油價高企，令航空業面臨雙重打擊。東方航空(0670)早前公布第三季虧蝕高達22.92億元人民幣(下同)，並預期全年會虧蝕。據悉，東航母公司東航集團的經營發展面臨突出困難，為此集團成立應對全球金融危機工作領導小組，領導小組下設五個工作小組，實行減薪縮航班以渡難關。而中國民航局局長李家祥指出，全球經濟減緩影響到旅行需求，中國航空業很可能會加大合作。
據民航總局網站公布，作為對宏觀經濟頗為敏感的航空運輸業，在金融海嘯中遭受巨大衝擊。今年以來，由於國際油價飆升，市場需求下降，經營效益急劇滑坡，東航的經營發展面臨突出困難。為統一思想、凝聚力量，全面應對當前及今後一個時期經營發展的困難，東航集團10月31日召開緊急會議，決定成立東航應對全球金融危機工作領導小組，領導小組下設聯絡、輿情、金融協調、宣傳教育、秘書五個工作小組，分別負責相關工作。
要求下屬部門增收節支
會議要求下屬部門嚴格落實集團關於增收節支、加強管理、降本增效、共渡難關的要求。據《東方早報》報道，東航集團地勤人員獎金減半；空勤人員由於獎金與航班掛鉤，國際航班數量減少，實際收入亦會下降，另外還鼓勵員工當天飛往返航班，以減少外地分公司航線機組人員在上海的過夜成本。東航董事會秘書羅祝平表示，減少航班是經濟不景氣下需求減少而採取的必然措施，員工減薪也屬於公司應對經濟不景氣的正常反應。東航集團持有東方航空59.668%股權。
接近「零淨資產」狀態
全球經濟陷入衰退，已在航空業反映。由於客運放緩、油價上升，包括南方航空(1055)、國航(0753)以及東方航空(0670)在內的內地六家上市航空公司皆公佈第三季度虧損，其中東航今年首9個月淨虧損22.92億元，第三季更虧損23.34億元。三季報顯示，東航資產總額75.5億元，總負債74.3億元，接近「零淨資產」狀態。
總局籲航空業加大合作
民航總局局長李家祥昨出席珠海航展時表示，全球經濟減緩影響到旅行需求，中國航空業很可能會「抱團取暖」、加大合作。南方航空與東方航空今年早些時候申請在40多個國內航線上進行代號共用。兩企業可以借交叉銷售機票削減營運支出，南航董事長劉紹勇3月份表示，兩家企業預計透過合作每年將總計獲得大約10億元的收入。李家祥昨稱，作為監管者，他支持相關合作事宜。
李家祥：明年兩位數增長
因為受到北京奧運會、冰雪災害以及四川大地震的影響，中國今年1-9月的航空客運量增長1.7%，遠低於民航局預計14%的增幅。李家祥表示，需求自9月份以來已出現好轉，預計中國航空旅行市場明年將出現兩位數增長。
|
放大圖片
