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【本報訊】內地民航局辦公廳研究室主任劉少成透露，該局正考慮於今年年底前，再度下調航空燃油費，但沒有詳細說明燃油費調整的時間或幅度。另外，他預期明年民航運輸總周轉量增速可保持在10%左右，而未來10年內地航空運輸平均增速不會低於10%。
首10月航空業全行業虧損
據每日經濟新聞報道，劉少成在第三屆中國航空租賃高峰會議上表示，在內地民航運量亦大幅減少下，今年頭10個月，內地航空公司累計虧損達42億元人民幣(下同)，除個別較大機場外，全行業皆處於虧損狀態。不過他預期，隨著國家出台多個擴大內需、加大投資力度政策，官方預期明年經濟增長可達8%至9%，加上石油價格再次大幅上漲可能性不大，相信民航業周轉量可逐漸回升，增速保持10%左右。
資料顯示，內地航空公司今年截至10月底共引進了1,256架飛機，劉少成估計，明年將再引進約200架，若沒有出現推遲交付情形，相信飛機陸續加入機隊後可帶動需求上升。油價方面，踏入11月後，受國際原油價格持續低位橫行，國際油價跌破每桶60美元，創下19個月來新低，不少國際航空公司已紛紛下調燃油附加費，馬來西亞廉價航空亞洲航空(AirAsia)更宣布取消旗下所有航點的燃油附加費，成為全球首家宣布取消燃油附加費的航空公司。
明年運量增速達10%左右
內地航油每噸已下調約500元，而第四季度燃油費用已較前季度下調6.9%至每噸7,750元，因此，有業內人士預期，燃油附加費可回到去年11月的水平。不過，與外國航空公司不同，內地航空公司不能隨意更改燃油附加費的收費標準，需由國家發改委及中國民用航空局根據國內燃油價格的變動來規定，而國內的燃油價格也不完全隨國際市場波動，因此亦有評論認為內地收費標準未必會跟隨外國下調。
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