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■陳克勤促請政府與東隧及西隧管理層磋商，增設更多隧道收費優惠，並繼續研究回購兩隧。本報記者李志樑 攝
【本報訊】（記者 徐海煒）立法會通過促請政府以回購東隧和西隧或其他方式，降低兩隧收費的動議。提出動議的民建聯議員陳克勤於會上批評，不能接受政府早前指出，要花1年時間去研究回購東、西隧道問題。運輸及房屋局局長鄭汝樺在回應時強調，政府進行顧問研究，不代表放慢商討速度，政府會持續與隧道公司進行溝通。
陳克勤促減價分流車量
立法會「新丁」陳克勤，昨日在立法會上提出其個人首個動議，指目前東區海底隧道及西區海底隧道未能有效發揮過海車量分流作用，加上收費偏高，對車主和市民均造成沉重負擔，故促請政府與東隧及西隧管理層磋商，增設更多隧道收費優惠，例如在非繁忙時間提供減價優惠，以及向沒有載客或載貨的營業車輛提供空車半價優惠等，並積極與兩隧及各巴士公司磋商，透過由兩隧向巴士公司提供隧道收費優惠，使過海巴士票價有更大的減價空間，從而降低過海巴士收費。
冀盡快建中環灣仔繞道
他又促請當局積極研究回購東隧及西隧，或延長兩隧專營權，將該兩條隧道的收費下調至合理水平；及改善連接東隧及西隧的道路網絡，包括盡快興建中環灣仔繞道等，以改善目前紅磡海底隧道交通擠塞情況，以達至三隧合理分流，以及減輕車主和市民交通費負擔的目標。
民主黨的鄭家富則稱，政府必須取得制訂隧道收費的權力，應考慮回購兩隧，又或入股兩隧，控制其董事局等。公民黨的湯家驊亦稱，現時港人每年因塞車導致27億元的經濟損失，政府應盡快解決隧道流量不均的問題。
鄭汝樺：車流不均涉地理因素
鄭汝樺在回應時指出，3條海底隧道流量不均，不單是收費水平不一的問題，還有地理位置的因素，有需要增加東、西隧的道路連接網絡等配套。「即使東、西隧的收費下調至紅隧水平，亦不能完全解決紅隧塞車問題。」至於回購東、西隧問題，她說，回購涉及大量公帑，政府要小心研究，必須對隧道合理及公平地估值。「出價過高，便會被質疑是利益輸送；出價過低，隧道公司亦不願意。」
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