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【本報訊】(記者 鄭啟源)裁員聲不絕，公司精簡人手後，逃過被裁厄運的員工，卻要面對工時愈來愈漫長。一項調查發現，兩成受訪僱員指出，工時較以往長。其中貨櫃車司機工時最長，平均每天工時為12.5小時。工會指出，金融海嘯之下公司裁員持續，員工加班情況更加嚴重，最近每星期平均多收5宗有關超時工作的查詢。
櫃車司機日均工作12.5小時
有關注勞工權益團體在8至9月期間，就僱員工時問題訪問了434名基層僱員。結果發現，貨櫃車司機工時最長，平均每天工時為12.5小時、而運輸物流業及保安從業員工時亦達10.5小時。加班時數方面，運輸物流業為各行業之冠，每周平均超時工作11.2小時，而保安及飲食業僱員，每周亦需超時工作9.9及8.7小時。
按現時《僱傭條例》，超時工作的薪金安排須由勞資雙方自行商議訂立，但部分僱主未有向僱員提供加班的補薪或補假。調查中，分別有超過8成的電訊業及6成文職行業受訪僱員，指僱主並無任何加班補償。
逾四成指長工時致頭痛胃痛
調查又發現，41.7%受訪者指長工時以致健康受損，經常出現頭痛和胃痛，同時有4成人認為長工時影響與家人及朋友溝通。工會引述個案指，有任職玩具廠的員工表示，最近公司大幅裁減三分二人手，但精簡架構後，工作需由剩下的員工負責，大部分僱員需要加班才能完成工作，但僱主卻一直未有提出加班的工資安排。
團體促請政府立法制定每周44小時的最高工時，並規定公司要向加班員工，發放相等於工資1.5倍工資。
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