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■24日，在國際油價持續下跌的情況下，上海部分民營加油站開始減價來吸引顧客。與此同時，市場也越來越期待國家下調汽柴油價格。 中新社
【本報北京新聞中心記者馬靜、實習記者何凡24日電】受全國1733名車主委託，北京德潤律師事務所律師劉家輝23日將聯名公函遞交國家發改委，請求發改委先調整油價，再討論燃油稅開徵事宜。劉家輝律師24日在接受本報記者訪問時表示，希望有關部門能聽取消費者相關意見，並提供一個可以讓消費者「討價還價」的平台。
《北京晨報》今天率先披露了這一消息。據了解，委託劉家輝律師的1,733個車主來自全國各省市，除了寧夏和西藏外，其餘省市都有車主遞交委託，其中以油價最高的北京市車主居多。
劉家輝表示，該公函主要有兩點意見，一是與國際接軌盡快調整油價，促進社會公平。劉家輝代表1,700多名車主認為，在當前國際油價大幅下挫的情況下，中國油價仍處於歷史高位，車主們用車的負擔無比沉重。
徵燃油稅須依法執行
此外，1,733名車主表示支持燃油附加稅徵收，但是稅制的產生過程應該聽證，經過正當立法程序，讓各利益方參與進行公開討論後，達成較為公平的方案後才實施。
就稅務總局官員表示，燃油稅不需要人大審批，不會拖到明年的說法，劉家輝律師不以為然。她認為，根據《中國稅收徵管法》，稅收的開徵、停徵以及減稅等，都須依照法律的規定執行。因此，公開徵求社會意見是開徵燃油稅的一個基本前提。在燃油稅出台之前，必須先公佈相關細則，在充分聽取全體公民意見後，再召開聽證會進行辯論修改，並經人大或國務院批准立法後實施。
倉促出台方案不現實
這些車主認為，在短時間內出台燃油稅方案不現實。成品油價格下調、成品油價格形成機制改革、開徵燃油附加稅取代養路費，這三件事情並非需要同時進行。完全可以順應形勢，先降價再討論燃油稅。
劉家輝還表示，雖然目前沒有回覆，國家發改委也並非一定要對此做出回應，但是她代表1,700多名車主仍將關注事態進展，再做相關決定是否採取進一步行動。
記者24日在採訪中，幾乎百分百的受訪司機都支持都該申請，並表示願意加入到聯名上書請願者當中。有的士司機認為，政府徵繳燃油稅後，對的士行業影響最大，因為的士每日耗油最多，希望政府能夠在燃油稅開徵後對的士行業有所補貼，當前還是應先降低油價。
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