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■參加首飛儀式的上海飛機製造廠的員工在ARJ21-700新支線飛機前留影。 新華社
【本報上海新聞中心記者畢方方28日電】ARJ21-700昨日成功首飛，對於推進中國大型客機項目的實施意義重大，按照大型客機研製的官方時間表，中國大飛機將有望於2020年前面世。
支線飛機是指座位數在50至110座左右，飛行距離在600公里至1200公里的小型客機。根據此前公佈的消息，中國自主研製的大飛機將選擇150座級（座位數在130到200之間），定位優於波音737及空客A320競爭。
三大經驗可用於大飛機
中國工業和信息化部副部長苗圩曾在本月的珠海航展期間公佈了中國大飛機研製的官方「時間表」。按照計劃，「十一五」期間（2006－2010），重點開展項目前期準備、關鍵技術攻關和概念設計。「十二五」期間（2011－2015年）開展型號設計試驗和試製。「十三五」期間（2016-2020）取得型號合格證和生產許可證，並開始投放市場。運作模式為「主製造商－供應商」模式，中國商飛公司為主製造商。
中國商用飛機公司總經理金壯龍表示，此次ARJ21-700飛機實現成功首飛，是中國探索民機發展模式的一次新突破。研製6年來所積累的寶貴經驗，對建立中國民機研製生產體系，推進大型客機項目的實施，具有十分重要的意義。 據悉，研製支線飛機過程中的三大經驗將給未來十幾年大飛機的研製提供借鑒，包括：ARJ21-700飛機的成功研製所建立的一整套研製程序、設計規範、設計平台、管理模式。ARJ21飛機突破的超臨界機翼設計與製造、高低速風洞試驗技術、電傳飛控系統設計、標準化和材料體系的建立、大型壁板噴丸成型、自動轉鉚等關鍵技術。在ARJ21研製中形成適航工程體系、管理體系和取證試飛方法和程序等。
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