國會限期今屆滿 通用料減北美業務

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　美國3大車廠向國會提交計劃書限期今日屆滿，據指通用汽車(GM)會拋出多招建議以說服國會貸款，包括縮減北美業務、以股換債和高層減酬，但部分董事局成員仍不排除申請破產保護。

　福特持有較多現金抵抗汽車業寒冬，預計不會建議大幅縮減業務，但考慮削減行政總裁穆拉利薪酬。佳士拿表示現金已乾涸，可能稱需要與另一間公司進行合併。汽車工會稱，願意作出讓步以支持車廠獲救助，包括讓GM暫緩向工會退休醫療基金供款，條件是GM高層要共渡 時艱，包括削減高層薪酬花紅和離職賠償金。

「汽車泡沫」爆破 銷量二戰後最差

　參院和眾院分別在明天和周五舉行聽證會，如議員滿意計劃書，下周會討論是否通過救汽車業方案。

　融資成本低、準車主容易獲信貸、車廠生產過剩令汽車價格吸引，是過去數年汽車銷量創新高的原因。「汽車泡沫」在3大車廠推波助瀾下形成，但金融海嘯令「汽車泡沫」爆破，專家認為由於以上3個條件在未來數年都不會重現，汽車銷量疲弱環境至少會持續至2011年或2012年。市場對汽車的實質需求，可以從路上汽車數目與持執照駕駛者人數的差別看到。在1998年，路上車輛較駕駛者多1,200萬，但這個數字前年升至3,400萬。(見圖表)

　10月的年均銷量僅為1,050萬輛，是25年來最差水平，但通用汽車指，若根據人口作出調整，該月是二戰以來銷情最差的一個月。　■《華爾街日報》/CNBC/《紐約時報》/綜合外電消息/美國有線新聞網絡