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文：何全益
今時今日，世界汽車工業研製方案，不單講求高性能及漂亮外表，更要講求實際及環保，所以一系列標榜低耗油量、低排放、高效益的汽車亦陸續面世，且正以急促步伐擴展世界汽車市場的佔有率。作為世界環保汽車先驅老大哥的豐田，近日於日本推出全新iQ小房車，其超卓功能令人矚目，甚至成為世界環保小汽車爭相仿傚的新指標。
一年一度全日本Best Car Of The Year於日前公布結果，最受關注的全年最佳汽車，由新鮮出爐的豐田iQ以大熱姿態奪得。全新豐田iQ小房車，是一部能迎合世界大趨勢，以及講求環保節能為目標的汽車，而這車亦早於今年初日內瓦車展（Geneva Motor Show）中亮相，向smart fortwo及Tata Nano定下戰書，正式成為環保汽車的新寵兒。
布局輕巧靈活
其實，低排放量小型汽車在日本早已大行其道，而歐洲市場近年也逐步朝這方向發展，各車廠紛紛投入小型車款開發熱潮。近年，日本車廠致力開拓歐洲市場，而一向較少人注意的小型汽車市場，豐田同樣表現積極，繼推出Yaris及全新Aygo等車系後，體型更嬌小的iQ亦緊接其後面世。
iQ是豐田征戰全球小型汽車市場的重要武器，它除了會於2009年初正式投放歐洲市場外，日本及亞洲主要新興市場同樣是iQ的搶灘目標。從外貌上看，iQ車身長度僅有2,985mm，闊度及高度分別為1,680mm及1,500mm，體型明顯較Yaris更為嬌小，3+1的車廂布局結合巧妙構思，卻可為3名成年人及1名小孩提供舒適乘坐空間，這種3+1的座位設計，後座的闊度只可容納1.5個成人，所以位於駕駛席後面那半個人位只可坐兒童或用來放行李。
豐田以iQ來為這款新車命名是有特別意思的—「i」是代表性（individuality）、創新（innovation）及智慧（intelligence）；「Q」則代表質素（quality），這正正代表了豐田設計師的創新意念。輕巧活潑的造型，骨子裡蘊藏高規格安全標準，車體安全設計更以迎合最嚴格的歐洲撞擊測試為目標。豐田iQ的外形圓渾趣致，前後4個車輪貼近車身角端，配合一套緊密式車身泵把，令車身線條更為一致，原廠4個五幅式15吋合金輪圈配備175/65R15輪胎，令外觀更有動感，而且增加了行駛的穩定性。
設計精巧演繹
豐田設計師在iQ車廂設計上，徹底演繹了小巧細致及聰明設計換取乘坐空間的理念。其中，設計師巧妙地把小巧配件引進，令空間可以得到充分的擴張，如全新設計更慳位的差速系統、配用更輕巧的避震機、油缸採用扁平式設計並置於座椅底部、同樣以輕巧取勝的冷氣系統，以及採用薄身椅背的前座椅等，令可使用空間可以得到更大寬鬆。車廂中所引用的聰明設計亦相當多，如不對稱式主控台、平底𡟼座預設前移區間等等。在豐田此創新意念整合下，令iQ不足3米的小型車身內，仍可具備充裕乘坐空間。
iQ車廂布局及裝備配搭上，同樣有超越同級對手的感覺，特別是設計獨特的主控台，它巧妙地把駕駛座旁前座椅預留前移區間，目的在於為後座成年乘客提供足夠的乘坐空間，令車廂布局做到更實用的3+1布局。車內其它主要裝備還包括，連同後安全氣簾在內的9個安全氣袋、配合5.8吋屏幕運作及以三角形線條作主調的中央控制台和按扭式引擎啟動裝置等。
低耗環保組合
在動力配搭上，iQ選用了源自歐版豐田Aygo的1.0升三汽缸汽油引擎，馬力輸出方面，最大輸出表現為68ps/6,000rpm，而最大扭力為9.2kgm/4,800rpm，據廠方公布其平均油耗為每公升燃油可行駛達23公里，而二氧化碳排放量為101g/km，是一個相當可觀的數值。iQ傳動系統配搭主要以豐田最新Super CVT-i無段變速自動波箱為主，而歐洲版更會配備五前速手動波箱，而iQ 0至100公里加速表現僅為13秒。以一部容積與體積俱小的汽車而言，實是相當不錯的了。以今時今日追求環保節能為大前提下，難怪iQ可以迅即成為汽車業界的新寵兒。據聞香港代理商亦有意把iQ打進香港市場，而且有望於09年正式抵港，若然沒有太大意外的話，iQ車價約可維持於HK$100,000左右，那時相信必定可吸引香港用家的垂青。
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