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本報駐廣西記者羅漢、雷輝報道
12月11日是廣西壯族自治區成立50周年紀念日。廣西這塊世代居住著壯、漢、瑤、苗等12個世居民族的土地，50年來發生了巨大的變化。
自治區成立時，廣西的國內生產總值僅有146億元，經濟發展長期落後，工業幾乎以手工業為主，根基非常薄弱。今天，廣西的經濟總量從1958年的24.52億元增加到2007年的5,956億元，年均增長7.9%；財政收入由4.66億元增加到703.9億元，年均增長10.8%；城鎮居民人均可支配收入由1978年的289元增加到2007年的1.22萬元；農民人均純收入由120元增加到3,224元，可謂實現了翻天覆地的變化，已成為祖國南疆一顆璀璨明珠，正在向中國沿海經濟新一極迅速邁進。廣西現代工業的發展歷程，見證了這種時代巨變。
前不久，廣西壯族自治區提出全力將冶金、汽車、有色金屬、石化、機械、食品和電力等產業打造成千億元支柱產業。這些產業，其實大多在過去50年中打下了基礎並逐步形成規模。
成為機械製造重要基地
為了扶持這個邊疆民族自治區發展經濟，國家不但從發達地區將一些現代工業整廠遷往廣西，而且直接大量抽調專家、專業技術人員前來支援。1958年中央第一機械部支援廣西的40多名幹部，成為廣西建立機械工業局的人才「家底」。廣西機械工業從無到有迅速發展起來，在全國佔有重要地位。
1958年，國家在柳州部署了柳州化肥廠、柳州動力機械廠等十大重點項目，隨後從上海將針織廠、標準件廠等一批企業整廠內遷柳州，柳州逐步建成西南工業重鎮。柳工集團是50年前從上海遷來的一個普通工程機械小廠，如今已發展成為世界工程機械50強，集團目標是到2012年年銷售總額達300億元。1969年，東風柳汽的前身柳州農業機械廠試製成功廣西第一輛汽車「柳江」，到2007年，柳州市汽車年產量已經超過70萬輛。玉柴、五菱等汽車機械工業龍頭，發動機產量排在全國前列，柳州市成為我國最大的微型汽車生產基地，玉林市成為我國最大的柴油機生產基地。
自治區成立次年，廣西建成機製糖廠12家，機製糖首次超過了土糖。這些規模雖然不大但遍佈全區的機製糖廠，極大地推動了糖蔗種植。貴糖目前已成為中國最大的蔗糖生產綜合企業之一，南糖、鳳糖等一批製糖企業隨之崛起，廣西蔗糖佔據了全國半壁江山。
鋁電並軌快速騰飛
1961年，周恩來簽署意見同意擴建西津水電站。這個裝機容量只有20多萬千瓦的電站，是廣西當時最大的中型水電工程，掀開了廣西水電事業的篇章。上世紀80年代中期，國家批准了紅水河梯級開發方案，在壯鄉母親河紅水河全河段建設10個梯級電站，總裝機容量約1,300萬千瓦。1985年，天生橋二級電站首先動工建設。2007年底，紅水河上游規劃總裝機容量630萬千瓦，年均發電量187億千瓦的中國第三大電站龍灘水電站，首台機組併網發電。至此，紅水河梯級電站已開工建設9個，其中7個已全部投產，2個部分投產。2007年底，廣西電力總裝機容量達1,975萬千瓦，成為我國「西電東送」工程名副其實的「黃金電源」基地。
1986年，鄧小平一錘定音：「廣西平果鋁要搞」。1991年5月，平果鋁一期工程正式動工興建，改變了我國鋁金屬長期依賴進口的局面，奏響了廣西大規模發展現代鋁工業的序曲。目前，百色市對優勢資源鋁土的開發利用達到了從未有過的規模，一個個大型鋁項目紛紛落戶各縣區。投資95億元的華銀鋁項目，年產160萬噸氧化鋁，是我國一次性投資最大、一次性建設生產規模最大的鋁工業項目。鋁業已成百色工業龍頭，佔工業利潤70%以上，實現了從農業大市向工業立市的轉變，經濟總量從廣西「邊緣」邁向前列。如今，百色正在實施「千億鋁產業」工程，到2010年實現鋁業總產值達1,000億元，把鋁產業打造成為廣西支柱產業，把百色建設成中國乃至亞洲重要鋁工業基地。
豐富資源帶來全新產業格局
廣西地理條件優越，生物、礦產和水能資源豐富。八十年代後，國家有針對性地統一規劃安排了一批戰略性項目，開創了充分利用這些條件和資源的新局面。以培育壯大強優企業和優勢產業為重點，廣西突出抓好鋼鐵、汽車、製糖、機械、有色金屬、建材、石化、電力、食品、醫藥的改造，目前已擁有一批綜合經濟實力較強、技術水平較先進、享有一定知名度的龍頭企業和一批具有國際競爭力的特色產品，柳鋼、上汽通用五菱、玉柴、東風柳汽、柳工、中鋁廣西分公司、廣西中煙等一批知名企業脫穎而出，成為廣西民族經濟的中堅力量。
九十年代後，廣西優勢資源開發走上追求高技術含量和高附加值，形成完整產業鏈的現代化發展道路。錳礦儲量約佔全國38％的廣西，得益於中信大錳、匯元錳等龍頭企業的建成，廣西錳產業已由當初出售初級礦石產品為主，走上了發展精深加工、形成產業集群的道路。來賓、南寧等新興鋁加工基地，正在依托水電資源優勢推動以「鋁電結合」延長產業鏈的獨有模式，給鋁工業的發展帶來更美好的前景。
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